hugoowu wrote:
個人是2.0車主1...(恕刪)
請教一下：
1,s和turbo的保養費跟2.0T不同嗎？會差在那呢？
2,平時開車就固定在一高約130-140左右吧～不太會開到160-180以上，但偶爾會大腳下去看心臟能撐到多快而己。
3,依您2.0T的油耗，好像跟我的e280差不多而己。
謝謝你的回答
那天是坐完又去坐GLC才有這感覺
canerhsu
我也是現實考量 根本不敢超速太多
現在是依速度罰 上坡路段外側也不能超
不想繳給國庫 2.0的就好 也省稅金
現在的車有渦輪在市區跟高速公路扭力提前出來 加速已經好很多了
操控跟路感賓士/盾牌車又差一截 取向完全不一樣
男人心中總要有個盾牌夢
canerhsu wrote:
請教一下：1,s和turbo...(恕刪)
小弟是Turbo车主。
油耗会差很多，3.6的排量目前每一百公里油耗是18L左右，我的另一部E260 Coupe才只有一半。
通常加满一箱汽油，市区内跑到350公里就会亮起警示灯。
另外，还有机油消耗也蛮厉害的，turbo每次养护加9L机油，几乎每3000KM会报警需另加一升，保时捷工作人员说3.6的车型这是正常消耗。
除此之外，其余的一切都很爽快，日常行驶的动力永远充沛，几近完美的PDK，舒适的空气悬挂，长途舒适性。开过一次不带空气悬挂的2.0的车型，感觉几乎是两部车。
我的建议是，假如对动力没有太大要求，可以选择S或者GTS。空气悬挂一定要选，对舒适性和操纵性能的提升有巨大作用。
另外，Carplay用处不大，可以不用选择。除了手机导航外，几乎别无所用。有蓝牙就可以满足绝大多数需求了。而且鸡肋的Carplay要求USB线缆连接，实在没有意义，反正我自己是绝少使用。
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