個人認為現在的車子快到某些程度後,車子的差異性已經很小,大家都很快.;唯一不變的只剩車廠本身的堅持和人車之間的直接互動和回饋.手排GT3就是有這種特質,而且二手行情手排和PDK兩者的折舊,有興趣的車友可以去問問,差異不小噢......前陣子也搞了一臺二手的手排 E92 M3,那種操之在我,同時又擔心檔位和彎道有沒有配合好的緊張感,隨著轉速拉昇而隨之熱血沸騰.簡單來說就是有種想要靠自己的力量來征服這台機器的快感....這是我喜歡大馬力又是手排車的原動力...
如果你有看日內瓦發表會上訪問保時捷品牌大使(應該是保時捷賽車手)主持人問他PDK和手排你選哪個?他直接回答PDK他說PDK畢竟為了賽車所研發車的產品,答案應該很清楚了。如果你開過GT3就知道他完全可以當手排來開,你不升檔就算拉到九千轉台還是不會升檔的。過彎前降檔瞬間可降兩檔,手排車是做不到的,所以不要把他當自排車是完全不一樣的產品。現在市面上所有超跑已幾乎沒有手排車了,為何?連F1都沒手排檔難道F1都不熱血了?