主動式vs氣壓式懸載系統 (第2頁)

lacuna0517
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11樓

2016-09-22 19:54

Big-lp wrote:
說的太誇張啦，氣壓...(恕刪)

有經驗的駕駛只要依顆輪胎胎壓差個2-3就會感覺操控改變
當然有些人爆胎了好幾天都沒發現
如果時速200以上的時候那就更明顯了隨便依灘水就很明顯會偏移何況氣囊漏了依個
慢慢開就沒問題了但意外總是很難預料
那麼多失控的車輛車上兩萬多個零件沒人知道到底發生什麼事
有時候只能靠託夢才知道了...

answer0724

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12樓

2016-09-22 21:45

車友別誤會氣壓懸吊是操控必備利器.

哇！！！我真的是這樣想，真的學到一課。

可是氣壓避震不是可以降車身可以幫助操控？
還是換個短彈簧即可呢？

dc_alwaysblue

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13樓

2016-09-23 2:30

answer0724 wrote:
可是氣壓避震不是可以降車身可以幫助操控？
還是換個短彈簧即可呢？

老實說，你覺得降車身(不管哪一種)可以幫助多少操控？

減少側傾是肯定的，但整體操控要升一級，牽扯的因素太多了，又豈止是降車身就可以做到？

hbd

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14樓

2016-09-23 5:56

answer0724 wrote:
車友別誤會氣壓懸吊...(恕刪)

S有魔術, 轉彎車體不會斜一邊!
7有魔毯, 過坑洞不會跳!
小朋友們啊, 這可是跟操控息息相關吶!

answer0724

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15樓

2016-09-23 13:25

hbd wrote:
S有魔術, 轉彎車...(恕刪)

魔術師阿，其實很多事情都是需要經歷體驗過才會了解。

tywang727

tywang727
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16樓

2016-09-24 19:27

原廠報一隻12萬，氣囊式高低阻尼可調，cayenne turbo 車主！

l121027261

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17樓

2016-09-24 20:51

有配備氣壓懸吊的車，大多是各車系頂規車的配備或需選配，操控應不弱。

hbd

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18樓

2016-09-25 4:08

l121027261 wrote:
有配備氣壓懸吊的車...(恕刪)

妳內行的，知道級數高低跟口袋深度的關係!

Big-lp

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19樓

2016-09-25 4:09

tywang727 wrote:
原廠報一隻12萬，氣...(恕刪)

12萬萬萬萬萬!!!!!!賓士原廠後輪的好像也才八萬，保時捷真敢啊
不知道保時捷的耐不耐用，賓士的在臺灣不用十萬就下課了
我在猜應該也是倍適登代工的吧？

hbd

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20樓

2016-09-25 4:54

Big-lp wrote:
12萬萬萬萬萬!!...(恕刪)

錯! 跟賓利一樣啦...

主動式vs氣壓式 懸載系統

主動式vs氣壓式懸載系統