因為業務賣這台車價格是死的沒得談,業務沒賺錢還要幫客戶跑監理站做服務,這種沒油水的工作當然不會委屈自己去陪笑臉(當然這是看每個人的道德觀)不管你多有錢買得起多少台都與業務無關(買得起飛機也與他無關)重要的是你能讓他賺到多少錢舉例來說~我賣你一台保時捷才賺1000元但我賣一台yaris卻能賺10000元so~不是越高貴的品牌就一定會給你最尊榮的服務關鍵在公司的制度!所以這是永業的問題!暸嗎?
liou7364 wrote:不好意思問個蠢問題...(恕刪) 消費者要求的也只是個基本服務態度吧?我也曾經去過保時捷的展間想看凱燕,結果兩個業務就坐在櫃檯裡面,理都不理我那就算了進口車又不是只有凱燕當下就轉到賓士去了保時捷的業務又不是只有一個可是看了好多保時捷業務不欠業績的行為只能說自己跟這個牌子無緣
以前我也不懂為什麼車展時,保時捷會把自己的場域封起來,只能給熟客進去。但是台灣保時捷是在賣得太好了,這樣做也可以維持場內固定人數跟提升品牌價值感。而台灣保時捷的業務跟服務與後勤,以高級品牌而言,實在很差!保養相較lexus、雙b略高,但是維修費就差很遠了。單以凱燕前保而言,換一組應該可以換整個rx的雙頭燈+前保+引擎蓋的錢了。不過車價訂得很實在! 所以有錢還是會買保時捷
本人魯蛇的叔叔,是為事業有成的中年人,也擁有數輛大中小型 BENZ (S / SLK / E / 即將入手的 GLC ),先前要買休旅車時,我有建議他可以去考慮保時捷,結果他跟我說 ...,他有先去高雄看過了,業務態度很差,一進展示間,介紹過程感覺很冷漠,一副愛理不理的樣子,坐下講解時也沒茶水餅乾招待,搞得他想買的熱情都被澆熄了,於是他就把目光轉到 GLC & GLE 並下訂。其實對於一些經濟能力較優渥的人,他們買東西只是要一種"奇檬子"的感覺,感覺對了,就願意下手了。
dog099 wrote:想要有'尊榮'的感...(恕刪) 別把屎全往保時捷塗,分明是永業賣車不是靠尊榮禮遇在賣車,個人造業個人擔好嗎,就是獨家惹的禍,說好聽是維護吃緊,我看是原廠也瞭解到吃老本這種行銷方式會毀了她的品牌價值,所以才讓義美入主經銷,您信不信,義美賣車要是比照凌志,永業的保時捷準備轉給義美賣,當然不影響永業,但對永業那些跩個一五八十的業務員可就........呵呵