為何很少看到cayman車型去參加賽事? (第2頁)

twope18t
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11樓

2015-12-27 8:49

ariete wrote:
這就說到另一個問題...(恕刪)

不好意思扯遠了...謝謝分享!!
其實SKYLINE車系是FR為主軸..
SKYLINE GTR在16年後...在NISSAN提倡901運動下...
為了在賽事中完全制霸重生投產的R32 GTR (AtessaE-TS)
似乎也參考並精進了當年強者 quattro sport 技術...

許多業界人士的主觀分析情報也顯示911到了997世代後..
Porsche在997世代”應該”已經將AWD作為底盤相關設計主軸
大都是以911 AWD較為精準平衡的車身配重與相關資訊來作為推論依據...
像下面影片中997.2 C2/C4相比較...C4S比C2S的4輪配重精準許多

★畢竟911母國德國的天氣比較適合AWD 911...

997.2

X4阿本

X4阿本
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12樓

2016-01-21 0:07

cayman 車主手冊說明了一切

April9999

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13樓

2016-01-22 16:41

X4阿本 wrote:
cayman 車主...(恕刪)

請問這是哪一代的cayman車主手冊?

BernardLin

BernardLin
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14樓

2016-01-22 17:32

看起來是987.1
在我認知裡面987.1如果用R胎的話會造成G力過大供油沒辦法供給後面的幾個活塞
很容易炸引擎

而且如果987.1上賽道也容易因為G力過大造成機油流過AOS 排氣管會噴很多煙
987.2之後因為改成直噴所以相較之下可直上賽道的潛力比987.1大很多
.1要上賽道要花不少錢改裝不少東西才不會造成炸引擎的悲劇

(剛翻了一下英文版說明書好像沒有寫到前幾樓貼的那個但是987.1還是不太適合在沒有任何改裝品之下上賽道)

其實美國滿多人拿Cayman去比賽的
讓我貼幾輛…

http://rennlist.com/forums/vehicle-marketplace/912330-fs-gtb1-987-2-cayman-s-pdk-2011-a.html

http://rennlist.com/forums/vehicle-marketplace/913337-2008-porsche-cayman-s-purposed-track-car-w-brand-new-oem-short-block.html

http://rennlist.com/forums/vehicle-marketplace/902164-2006-cayman-s-6spd-3-4l-track-car.html

S60T3T4

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15樓

2016-01-23 20:52

BernardLin wrote:
看起來是987.1
...(恕刪)

請教一下 Bernard大，如果是987.1要下賽道,那引擎需要改哪些東西呢？謝謝!

BernardLin

BernardLin
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16樓

2016-01-24 6:49

S60T3T4 wrote:
請教一下 Bernard...(恕刪)

我想最基本的就是AOS先換 (Air Oil Separator)
http://www.suncoastparts.com/product/PK987SEP.html

轉向系統冷卻也要裝

機油盤加大 (X51也可以)
http://www.suncoastparts.com/product/FVD20798801.html

可以的話也裝第三個散熱器
http://www.suncoastparts.com/product/3RDRAD987.html

Deep Oil Sump也裝會更好

最重要是轉向系統冷卻要做好

(以上參考planet-9, rennlist等等)
rennlist

(印象中供油幫浦可能也需要換副廠的因為.1最怕的好像是高G力的長左彎容易讓.1引擎下課)

但是我覺得Cayman車體懸吊換個 Bilstein PSS9/10 或者Cayman R的
傾桿換GT3的
加顆LSD

輪胎好一點
來另碟盤換一下競技用的

另外也可以去做定位改傾角等等的方式

應該就很好了

S60T3T4

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17樓

2016-01-24 13:53

BernardLin wrote:
我想最基本的就是AOS...(恕刪)

了解，非常感謝您提供的資訊，謝謝！

smolik.tw

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18樓

2016-01-26 21:32

S60T3T4 wrote:
請教一下 Bernard...(恕刪)

其實如果只是要體驗賽道.原廠的 Cayman 就可以下去了.

Porsche 的車跑一整天賽道都不會有過熱的問題.

如果真的喜歡賽道.就可以慢慢把車改變成更適合賽道的式樣.

像輪胎.煞車皮.下三角架 , 在來就是像 twope18t 大說的那些.不過那就接近比賽用車了.

嘗試過賽道.真的會讓自己的開車技巧有所提升.

S60T3T4

S60T3T4
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19樓

2016-01-27 0:40

smolik.tw wrote:
其實如果只是要體驗賽...(恕刪)

賽道真的是一個很棒的體驗，跑了就會不自覺的迷上，真想每天都去跑個幾節
而這三年內也參加了幾次的比賽，測時賽跟爭先賽也都跑過了，只是最近想換987.1的來玩看看
以987的體質來看，在PIC這種低中速的賽道上應該也會有不錯的成績

7158sean

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20樓

2016-01-28 9:22

S60T3T4 wrote:
賽道真的是一個很棒...(恕刪)

有位朋友用 Cayman S 987.1 裝光頭胎 (算是大改的那種) 映像中在大鵬灣跑出 1:56

Cayman GT4 紐柏林 7:42秒

Porsche claimed that test driver Timo Kluck had supposedly eclipsed that target by an impressive nine seconds.The GT2 RS lapped the Nurburgring in 7:18 seconds.[9] 620匹

German Porsche test driver Walter Röhrl recently lapped the Nürburgring Nordschleife on a public day in 7 minutes, 32 seconds in the new 997 GT2. 530匹(Porsche conducted test,[48] R compound tires used)
Cayman GT4 馬力比 997.2 GT2 小 150匹

Cayman, boxster 本來就是 Porsche 原廠設定不能超越 911 的產品

我自己也是開 987.1 手排真的是很棒的車

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