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關於 997 carrera S MK1 PASM 的問題

twope18t

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11樓

2015-11-14 9:50

jun151013 wrote:
您的愛車也有計時套...(恕刪)

HI~我的車沒有計時套件(Sport Chrono)...
可能是6MT因素不需要Sport Chrono來做Launch contro...
當時找車時...德國的6MT車款很多都沒選Sport Chrono...

至於為什麼沒有sport按鍵我就不清楚了!!
6MT+sport按鍵差異多大我就不清楚了...
PDK或TIP有sport按鍵可以讓換檔相關設定明顯變化..
手排全部都靠自己可能比較沒有必要吧!?

我有刷改裝程式..引擎輸出反應與油門反應都優化不少!!
如果有sport按鍵也可以讓相關反應更靈敏!!

sport按鍵>>實際是改變變速箱相關設定而已?
還是連引擎供油程式都有改變?
這其實是我一直的疑問!!

twope18t

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12樓

2015-11-14 10:10

jun151013 wrote:
您的愛車也有計時套件,怎麼反而會沒有sport按鍵呢?? 我是覺得sport還蠻有Fu的,那請問您要怎麼開啟sport的功能呢?

我是有聽車行的朋友提到porsche的選配項目是所有車廠裡面最細最多的,可能當初就算c2s的pasm是標配,但前車主可能還是可以把它取消了之類的....不知是否有人之後再去加裝pasm的功能

其實PASM有褒有貶...C2S/C4S標配之後~還是有專業試車人士偏愛固定式!!
如果沒有PASM其實改組好點的懸吊就好了!!如KW V3 或 ONLINS..
PASM理論上可以追加安裝...只是感覺挺大費周章需要研究...

美國有一家公司就有販售PASM的改裝控制盒TPC Racing Dynamic Suspension Control (DSC)
..可以藉由控制內容的改變讓電懸避震器的阻尼表現更優化的樣子!!

DSC

要不是原車的電控避震器漏油...本來考慮換H&R短彈簧...
原廠PASM電懸切換時的改變也挺明顯...
原廠宣稱PASM會隨著行車狀態自動切換適合的模式...
但如一般專業試駕後的評價..."切換反應速度緩慢"

後來還是改了Bilstein B16 對應PASM的...
PASM切換阻尼強弱對於19吋鋁圈在不同狀況的路面的舒適性是很有幫助的!!