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ky tu wrote:
當初訂車也被這個問題...(恕刪)
cayenne 因為車身重 不論3.6 or 3.0TDI 都跑不快
3.6NA 就算上機械增壓套件 0-400m 實測還沒有原廠GOLF GTI快
而且因為Cayenne 售價策略 門檻降低 很多是衝著牌子買的
操控性能對從雙B轉來的休旅車買家並不是重點
當然省油的TDI會比較受歡迎阿
不知道Porsche會不會把3.0L 雙渦輪下放到Cayenne 馬力調教到300-350hp 之間
這樣就可以彌補速度跟聲浪的缺憾了
但價格應該也會拉高到跟Cayenne S Diesel 差不多 可以等看看
不然還是選Cayenne diesel or S diesel 比較划算吧
勾易狼 wrote:
比GTI快很光榮嘛？...(恕刪)
porsche 當年推出cayman 也是被質疑
結果cayman 以均衡的配重跟馬力加上出色的操控贏回了掌聲
沒想到porsche 接下來推出令人跌破眼鏡的休旅車
高底盤超重的旅行車該怎麼延續跑車廠的速度跟操控性
這就是當年porsche 推出cayenne被抨擊的原因阿
即使配上3.6升引擎 還是跑不快 操控更不用說了
結果沒想到四門高底盤的cayenne卻大賣 尤其是入門款和柴油款
車主要的不是操控 不是速度 而是車頭那個Mark
車廠活不下去再經典也沒有用 消費者車廠雙贏
在台灣 阿伯跟大嬸都在開保時捷！！！
他們也許不知道什麼是PDK 不知道什麼是水平對臥 不知道什麼是中置後驅
甚至不知道Posche 居然是平價車廠福斯的子公司 但是他們知道三個字=> 保時捷~~
至於比GTI快光不光榮 這有點奇怪的問題
跑得比原廠GTI快 也沒啥光不光榮
但是頂著司徒家特 掛上機械增壓 結果跑得還比滿街都是的原廠GTI還慢...
這就是為啥大家都會買柴油款的原因了！！！
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