jason8555 wrote:
久病成良醫,歸納Cayenne S引擎爆震原因:
1.高壓縮比12.5
2.機油運轉溫度偏高,最高曾達105度,引擎溫度過高
3.中油98汽油品質,辛烷值不夠
4.駕駛習慣太溫和,引擎2000轉以上較不易發生,亦即市區行駛請勿低於時速100公里?...(恕刪)
車型雖不同，但也屬於高壓縮比/高性能引擎的使用狀況：
1. 油溫105度應該還好，這是循環(冷卻後)回到引擎前的溫度；夏天塞車有時油溫還會跑到110度 (水溫固定在90度)。
2. 我固定加台塑98，(感覺) 比中油的問題少。
3. 試試看STP Octane Booster；台灣有進，345CC賣$170。我覺得滿好用 (由其是跑高速前加一罐)。
我車子是GTS，引擎是同一顆。
這顆引擎我猜想是缸內直噴的關係，低轉速的確是會有如柴油般的聲響 (搭搭搭)。可是此聲響只有在沿著牆壁行駛時，才會比較明顯。高轉其實也有，但已經變成綿密好聽的聲音...
另外，因車子有配跑車化排氣系統，切換到S模式時，搭搭搭的聲音會比較明顯。
但除了這個聲音，引擎運轉是非常平順的，用一般模式開車，有如絲緞般的享受。您所謂爆震的意思是怠速或是開車時，車子引擎會有不正常的抖動嗎？我讀您文，癥結點似乎只是搭搭搭的聲音？
賓士CGI車款也有搭搭搭的聲音，猜想是缸內直噴搞的鬼！
jason8555 wrote:
新車上市已一年多,且此款引擎與上一代相同,理應調校更佳,可能之前Cayenne S車主少開或認為此現象是保時捷引擎的特色未向內湖廠反應,內湖廠完全狀況外,2012年3月內湖廠驚覺異常,趕緊請業務向客戶商借多輛同款車測試後,結論是目前Cayenne S有引擎爆震之問題,有的車程度輕微,不幸是我的車引擎爆震非常明顯，對此現象內湖廠無解，只好向永業溝通協商是否為個案暇疵車，永業打太極拳、一個月擱置不理，只好寫Email向德國反應，三星期後德國要求永業協助釐清問題處理，2012年5月內湖廠不得已來電要車回廠下載用車電腦記錄，提供德國技術人員研判是否可改善，至此音訊全無，目前無解，同樣駕駛習慣，目前其它用車M.BENZ E & M.BENZ S & INFINITI FX 卻頭好壯壯，無此困擾，現在也只能接受此”具備打擊樂聲響特色引擎之保時捷”了(新車...(恕刪)
我用 cayenne S knocking 關鍵字稍微搜尋了一下，
爆震的問題可能來自汽缸頭與缸套/活塞材質有瑕疵:
http://www.renntech.org/forums/topic/37770-engine-knocking-noise-cayenne-s-45/
(瑞典破許經銷商甚至建議車主換引擎...
)所以會有保養廠使用內視鏡borescope去檢查汽缸:
http://forums.rennlist.com/rennforums/porsche-cayenne-forum/779292-knocking-sound-from-engine.html
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