永業的CAYENNE是降車價，然後從選配賺回來嗎？ (第2頁)

a43214321
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11樓

2012-01-31 12:44

VPECHURRYUP wrote:
重點在於四年的保固期...(恕刪)

多少還是有點"賭"的心態，不要多只要發生一件就好，您就知道值不值得了。

至少我不會這麼做，自己公司車都辦租賃，一來可節稅，二來租賃公司服務更好。

我在美國讀書畢業時也帶了一台自己在美國開的車回台，當時有留學生條款，留學生的車帶回台灣根本不需要做任何檢驗只需報關繳一些關稅而已，和現在加入WTO後相比，簡單多了。不過WTO後，留學生也沒好處了，因為人人皆可自國外帶車回台!

Porsche在美國應該無法將新車出口至其他國家吧! 應該要超過一年後才能出口，有錯請指正! 若您在美國有另一個家，倒是可以這麼做，買一台新車放一年後再出口到台灣。到台灣後的這些瑣碎的事就夠你煩的了，若自己還要煩這些事，我寧願多花這些時間在自己的事業上，還來的划算。自己認為專業的事還是交給專業比較好，錢該給人賺就應該給，畢竟總代理也須承擔四年的風險。因為自己也是從事製造業，很多製造業的hidding costs是在交機後產生的"服務費"。這些服務費可大可小，這些費用若不算在成本裏，恐怕會有損失的風險。自己公司的國外代理商都會將這些成本算在售價內，畢竟代理商需擔當保固期的服務費用在內。

順便一提的是，若以美國Porsche Cayenne 3.6 的新車價格MSRP US$48,200 + US$ 975 (destination charge) = US$ 49,175 (landing cost without options)並不包含永業的以下這幾項標配:
1) Bi-Xenon(TM) Headlights with Porsche Dynamic Light System (PDLS), US$1,860
2) ParkAssist Front and Rear, US$1,095
3) 8-speed Tiptronic S Inclusive Auto Start Stop Function, US$3,000
4) Servotronic, US$270
5) Automatic Tailgate (US website找不到價格)
若將Automatic Tailgate算US$1,000好了，就要US$7,225 + landing cost US$49,175 = US$56,400，加上關稅，報關手續費，運輸費用，台灣檢驗費用，代辦手續費，等等費用，價差應該不會超過50萬。

就版主提的永業的選配價格高，這也是不爭的事實，車價利潤少，自然就會從選配來賺! 該選的就選，不要的就省了吧!

以上淺見，勿筆戰!

_Alumi

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12樓

2012-01-31 13:56

不好意思小弟想借此版問一下

以前美規歐規引擎輸出會有點不同

那這款呢?

ES7310

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13樓

2012-02-01 19:38

http://ca.autos.yahoo.com/newcars/porsche/911/2012/21252/style_overview/

http://tw.autos.yahoo.com/newcar_trim_spec/id/4498.html

我直接把美國2012年款的Carrera S數據頁面 & 台灣2012年款的Carrera S數據頁面都貼上來

如果看公開數據的話，最大馬力差了15P~

_Alumi wrote:
不好意思小弟想借此版...(恕刪)

VPECHURRYUP

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14樓

2012-02-16 11:12

ES7310 wrote:
版主一針見血，真是有慧根！
沒錯！就是新車價吸引人，但選配價嚇死人...

貿易車跟原廠新車...價差是一定有的...
但是這邊不得不提一下！永業的保固真的不錯，之前回原廠保養，有些小東西有故障被檢測出來也是直接幫我換掉，保固期內都是免費更換新品，乾淨俐落、顧客至上的態度和作法，讓我印象很好！
...(恕刪)

-----------------------
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=608&t=2592867&last=33916835

已經有眼前的實例發生了，可以關心一下下，看看四年無限里程保固的價值何在?!!

Maxwell

Maxwell
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15樓

2012-02-17 13:22

ct-andy wrote:
有打算從米國挑車回台...(恕刪)

我覺得是耶!...

選配都依照定價...

台灣 Porsche 永業..選配這個地方...很模糊.. 滾來滾去

賺很大!!!...

‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒． °．﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°．﹒‧°∴°☆°

zero4588

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16樓

2012-05-02 0:04

a43214321 wrote:
順便一提的是，若以美國Porsche Cayenne 3.6 的新車價格MSRP US$48,200 + US$ 975 (destination charge) = US$ 49,175 (landing cost without options)並不包含永業的以下這幾項標配:
1) Bi-Xenon(TM) Headlights with Porsche Dynamic Light System (PDLS), US$1,860
2) ParkAssist Front and Rear, US$1,095
3) 8-speed Tiptronic S Inclusive Auto Start Stop Function, US$3,000
4) Servotronic, US$270
5) Automatic Tailgate (US website找不到價格)
若將Automatic Tailgate算US$1,000好了，就要US$7,225 + landing cost US$49,175 = US$56,400，加上關稅，報關手續費，運輸費用，台灣檢驗費用，代辦手續費，等等費用，價差應該不會超過50萬。
)

Just to clarify several things.

The base price of 48000 DOES NOT COME WITH ANYTHING in the U.S.

49,175+900(Porsche marketing fee added to the dealership) + options (e.g. automatic, sunroof, etc.)+8.78% California sales tax + license and registration (e.g., V6 is around 500-600 usd yearly) +55 usd DMV fee - minus the little discount (e.g., 500 - 1000) should be a more realistic number you'll see in the U.S.

Given the extreme popularity of Porsche and Cayenne, very few discount is given so it's pointless to discuss MSRP and Invoice pricing for the optional features when you buy in California. Beginning in February, Porsche revised the new car export agreement to one year from the original six-month period. Thus,you can not avoid paying California tax.

Whereas it's easy and inexpensive to buy BMW and Mercedes (with all the rebates and incentives as well as invoice pricing), Porsche USA never implements this kind of incentive programs to cheapen the brand. As there is a saying here, if you threw a rock in any direction, you can be sure that it will hit a Mercedes or BMW. Good deals on BMWs can be had everyday (my friend recently got approx. 10000 off his brand new 2012 335 convertible with M sport and all the goodies).

However, Porsche for the time being does not sell cars in batches to make up for profit.