river3978 wrote:車子實用比較重要. 週日全家出遊,4大...(恕刪)
aoisama wrote:
每次我路上看到 Cayenne ，多半就是中年有家裏，不能買跑車，只好買保時捷卡車
何苦？...(恕刪)
只有中年猜對了。
家裡二人三輛車,買菜RAV4被闖紅燈的韓國大叔K報廢了,現有的雙門轎跑和硬頂敞蓬有時不是很方便
這次試了X4,X6,EVOQUE 和 GLA,最後訂了您所謂的"保時捷卡車"-MacanS
路上看到時請搖下車窗盡情地嘲笑我吧! 不介意
,畢竟人不親土親。都從"鬼島"來的。來美求學工作近二十年,有點想回您所謂的“鬼島”了,再熬個五年吧,美金還沒賺夠
二天前給我的一個同事看了下我訂的 MacanS 選配 ,他倒是沒笑我。認識他超過十年了,他只開911,換了四台911了,現在開 911 TurboS。他準備年後換車,又是911。問他不會想換別的嗎?他說就是覺得911好、怪人一枚。不過他總是買二年左右的 certified pre owned,開二~三年賣掉。他說這樣最省。
第一是車廠定位
每個車廠都有其主攻的價位帶&具代表性的車系
如911之於Porsche
S class之於Mercedes
V12 鍘刀式車門之於Lamborghini
可以看見該品牌的特色與堅持
而不是市場戰略意義下的產物
也是所謂死忠派車迷堅持的點
這類質疑也不純然是因為價位
例如Ferrari FF雖然價位高於458
但許多老車迷也不能接受她是一部Ferrari
不單單因為她的外型獨樹一格
更因為Ferrari自己的老技師都曾說過:從來沒想過Ferrari會製造四驅車款！
第二是人的虛榮
不喜歡cayenne只是因為它太便宜
事實上不只cayenne
boxster、Mercedes A,B class甚至入門C都會面臨這種質疑
與其考慮車廠歷史定位
這類人考慮的只有價位
Porsche未來可能計畫推出一款定位高於911
直接對上Ferrari 458級別的車款
預計會擁有超過600匹馬力及V8引擎
甚至跟918一樣採用中置引擎的設計
這時只看價錢的人應該不會有任何意見了
We are all in the gutter, but some of us are looking at the stars.
完美傳達新世代造車技術，Volvo全新大改款XC90完整露出
all-new-volvo-xc90 7人座 這新世代 車子 我覺得比 Cayenne Diesel Tiptronic 還吸引人...
5種動力選擇，首搭Plug-in Hybrid油電混合系統
其中，2.0升Drive-E 雙增壓汽油引擎用來驅動前輪，而可輸出60kW (約相當於80匹馬力) 的電動馬達，則是用來輔助後輪；整體搭配下，XC90 T8的綜效馬力達到400匹，最大扭力來到62.3公斤米，變速箱則搭配8速手自排變速箱。
XC90其餘的4種動力，皆由直列4缸渦輪增壓的Drive-E系列引擎組成。汽油部分，T5、T6分別擁有245、320匹的最大馬力，最大扭力則為35.7與40.8公斤米；柴油動力方面，D4、D5分別擁有190、225匹的最大馬力，最大扭力則分別是40.8與48.0公斤米，而這兩款柴油引擎除了性能亮眼外，平均油耗也分別擁有每公升20與16.6公里的優異水準。
同意大大的說法
內文搜尋
從 APP 打開
X