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DASU, Panamera 970.2 edition 熱血大叔車

另一主題轉貼,歡迎 DASUs 補充

大白兩年下來,歸納若干底盤選配,供後進參考
乘坐感受 0 (晃得像船) -> 10 (硬如 Go-kart)
Porsche 原廠 DNA 定位在 7,GmbH 如 AMG/M power 等在 6,
一般德系車 5,國產車 4 ...etc

賽道/山路/激烈操駕 加分選配
0)可變齒比方向盤 ............Panny 標配
aka 動力輔助轉向升級系統,駐車輕鬆 認證

1)Air suspension 5->7 & PASM 6->8 ........ $136,000
兩項綁包變成 5->8 可調整,通常 S/7 等後座買家車標配
大白半套 + H&R 認證

2)Sport chrono ..... $118,600
彈射計時功能外,引擎,變速箱反應與懸吊連動,達到人車一體
大白山區送豆腐,TQ 維持在甜蜜區 認證

3)PTV+ 電子差速器 .... 限 panny 4S 以上選配,綁包 PDCC
高速彎利器,人家彎中 120 後輪甩尾,你 150 仍像軌道車
怪不得好漢坡,難逢對手 認證

4)RWS 後輪轉向 ...... $130,300
低速彎利器,包含停車,巷道迴轉,人家需剎到 20 進彎 ,你減速到 30 即可過
大白無此配備

5)PDCC 電子防傾桿 .... $299,200 綁 (3),限 panny 4S 以上選配
彎中平衡利器,可提升後座彎道舒適性,S/7 等後座買家車必配
大白無此配備

6)大圈胎 .........$125,000 起
抓地力,Porsche 胎圈規格大 GmbH 一號,trade off 路面噪音較大,可選原廠 or 事後訂做鍛圈
大白 750 Nm 扭力,冬天重油門起步不打滑 認證

7)Sport design 空力套件 ... 970/971 Turbo 尾翼 工+料 報價 $80,000/$130,000
高速穩定性,超高速(>200)一定加分,日常逆風,側風行車相對穩定
冬天逆風,25 格飆五楊高架 認證

8)PCCB ..........$568,000
制動利器,碟盤尺碼極大,制動力強又穩定,長壽耐高溫
Porsche 慣配大腳大碟,簧下重量非常不輕 ,
宅爸經驗,還可以提升車頭指向敏銳度,降低碎震彈跳感,對舒適性有幫助 認證
0~100 在簧下荷重大幅減輕下,可能有幫助

OS : 選滿選爽,等同一台新古外匯 C300 AMG




畢節望族後裔

車廠間軍備競賽,上述加分配備 GmbH 一樣可以選滿選爽,甚至標配送你
那 ...... Panny 的優勢在哪 ? 剩 logo 嗎 ?

宅爸前文提過,低重心的高寬比 + 寬大的後軸 + 大對手一號的胎圈規格
仍保有微幅領先,可 C/P 值已輸人一截

前置引擎的開發 & 調校,1A2B 佔絕對優勢,尤其扭力大師 AMG
野心十足,連甩尾大師 BMW 的招牌都複製了 drift mode 踢館

下一個假想敵 Porsche
AMG GT 4 drs 吸納 Panamera 上述獨有的元素,來勢汹汹
DASUs 可以參考
畢節望族後裔

Panny DASUs

玩音響的車友,不喜歡用 Aux 類比輔助端子當音源
優選 HDMI or USB 等數位端子,減少 ADC <-> DAC 多次轉換

車上聽音樂,宅爸仍以 Jukebox(HDD) or USB 數位端子為主
導航時,需要語音提醒的路段,短暫切回 Aux

故 Aux vs others volume offset must be zero
If not,call dealers to fix it
畢節望族後裔
ai_0301 wrote:
乘坐感受 0 (晃得像船) -> 10 (硬如 Go-kart)
Porsche 原廠 DNA 定位在 7,GmbH 如 AMG/M power 等在 6,一般德系車 5,國產車 4 ...etc



Porsche 從一而終
不可調的機械避震到電子阻尼避震,路感無縫銜接
PASM comfort mode 仍是 Porsche style,不會變成 Mercedes
sport/sport+ mode 提供更快速的懸吊反應

為何提這一點 ?
BMW 近年底盤朝賓士化演變,老 Bimmers 習慣的路感,在電子避震模式下
comfort mode 太軟了,比賓士還軟,造成車主適應上的困擾
改以 sport mode 當基本懸吊設定

畢節望族後裔
ai_0301 wrote:
賽道/山路/激烈操駕 加分選配



宅爸找賽道單圈數字佐證
1)2 Km 短賽道為主,馬力因子較不顯著
2)Panny GTS & 971 4S 同時參加
970 GTS 為參考車,車型+車重與 diesel 一致
Full options (無 RWS 後輪轉向)
V8 NA 引擎,變速箱,底盤配備屬上一代
971 4S 新一代 engine + PDK-8 + MSB 底盤 + 配備

Here is the reference 1.8 Km 短賽道

Panny 970/971 底盤加分選配全上的話 ......
相似馬力級距的四門跑房車大概沒對手 wait until AMG GT 4 dr 參與測試

M4/M6 皆為 FR,後驅王者


畢節望族後裔

很少看到一個賽道,參與測試的大扭力柴油車單圈成績凌駕較大馬力的汽油車 ?
High rank laptimes 出現不少柴油車

先檢視一下賽道特性,全長 3.63 Km

大白送豆腐的好漢坡拿掉上坡 & 直線衝刺加長,相當於 3 -> 7 點

Laptimes ranking
扭力/重量比吃香 ! (一般賽道是 馬力/重量比 掛帥)

對照幾筆資料
1)Panny 4S diesel >= M550d Xdrive(估計) > Nissan GTR >
G11 750d Xdrive > Pannny 971 Turbo > M6 GC competition
2)G30 530d FR >= G30 540i Xdrive >> F36 430i GC

DASUs 有何想法 ?


畢節望族後裔

Porsche 選滿選爽的底盤配備佔優勢的地方

宅爸沿用這張賽道圖 & GT3 點速度 說明


首先 GT3 為後驅至尊 (無 AWD,無 PDCC,無 air suspension)
Panny DASUs
建議參考 GT3 前後輪配置 245/35-20(9J) + 305/30-20(12J)
顧及前座舒適性 & 出入地下室
Panny 970/971 前輪胎寬分別是 255/275 不必改

GT3 標配降了 30 mm 短彈簧 + PASM
反而 GT3 需要選車頭抬升系統,方便進出地下室與過 bumpers
宅爸換 H&R sport springs,出入地下室比原廠 Panny 緊繃

胎圈到位後
2->3 低速彎 RWS 後輪轉向
6->8,8->10 高速彎 PTV+
10,12 中速彎,RWS & PTV+ 分工合作





畢節望族後裔

Panny DASUs
10/01~10/20 預約保養送 70 紀念衫
Anyone ?
畢節望族後裔
應該是吧,昨天有收到簡訊通知了
嘎嘎嗚嘎嘎 wrote:
應該是吧,昨天有收...(恕刪)



大白要 32000 Km 才需保養換機油,估計是 2019/Q2~Q3 的事

Panny DASUs 可以逛一下 Mazda 討論區,這家熱銷的 2.2 TDI 設計有問題
Issue -> Mazda 柴油引擎不宜爬坡 ? 車廠製造 & 設計太遜了
~~~~ 宅爸聲援馬牌柴油車主

OS : 大白送豆腐,以飆好漢坡為樂
BTW 970.2 diesel 原廠增壓打到 2.5 bar
畢節望族後裔
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