宅爸可否分享G11與您現有大白的駕駛心得? 現有座駕G11 730D, 配有主動轉向(含後輪轉向)、Executive Drive Pro(前後電子機械式防傾桿),原本期待會有行雲流水般的運動性與超越S的舒適,但太座與小兒都反應會頭暈⋯⋯。下一台似乎只能往panamera 前進Orz
Amvantageturbo wrote:現有座駕G11 730D, 配有主動轉向(含後輪轉向)、Executive Drive Pro(前後電子機械式防傾桿),原本期待會有行雲流水般的運動性與超越S的舒適,但太座與小兒都反應會頭暈 hbd wrote:車是被人開...(恕刪) G11 730D 短軸版,理當運動舒適兼備,請問兄臺前一台載家人不暈的車款為何 ?是否殺彎太狠,造成家人承受側向 G 值過大 ?
jospth wrote:GLS比較適合你買車必改的習慣 Jospth 兄住基隆嗎 ? 三代同堂的車,不可亂改 話說燃油車因車主動力慾望升級,進排氣,底盤,制動,空力配套起來的確是大坑 !電動車,動力給你鎖死出廠值,反而單純
ai_0301 wrote:hbd wrote...(恕刪) 上一台是F16 X6 30D標配車。我推測大七會暈船的可能原因:1. 5米大車,轉彎時後座會有甩出的感受。加上有後輪轉向,更明顯。2. 氣壓懸吊輕浮感。3. 座姿較低。只能指望立領哥的4D底盤
Amvantageturbo wrote:上一台是F16 X6 30D標配車。 題目 : 家庭 & 殺彎用車,後座不會暈 ......X6 30D,泛德標配 家人未抱怨暈車G11 730D 主動防傾桿+氣壓懸吊+後輪轉向,家人會暈按 : G11 座椅設計,前低後高,後座乘客視野優於一般房車以上兩車,原廠側向 G 值,都不超過 0.9 喔 !低車身的 Panamera 後座無法墊高,後方乘客視野不佳(容易暈)預約試駕 Cayenne & Panamera,讓後座體驗 0.9~1.0 側向 G 值