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各位大大覺得ACC是必要的嗎?

penicillin wrote:
不是必要,不會因爲沒(恕刪)


現在新上市車都會有,所以必要.我是不太會去用,單裝上去好看好聽.最少跟別人討論車,你有嗎,我也有.最少不會被酸你的車沒有爛車.

選配的話看價格,便宜的話就選,貴的話你以前沒有開得好好的自然不需要

高速公路塞車,是會塞多遠,你開多長,每天4小時就需要,每天半小時就,反正上去就下來練一下腳踝肌肉也不錯
mingaska wrote:
歐美國家的選配有「InnoDrive」選項的才有


是的,沒錯
在國外的InnoDrive才會有車道置中的功能
通常會綁定交通號誌辨識
台灣沒有這個選配項目

但是沒記錯的話InnoDrive也是近期才有的
早期保時捷只有車道偏移輔助我想主因絕對是保時捷的SW沒有這項能力
不然不會在Taycan發表那年大力徵才SW engineer

回應其他大大對於LKA的疑問
請記得,
對保時捷而言
為了區分「車道置中」及「車道偏移輔助系統」
通常保時捷會用英文
Active Lane keep Assist 表示「車道置中」
Lane Keep Assist 表示及「車道偏移輔助系統」
如果對於保時捷的LKA有疑問
去看美國官網最準確了
所以請問現在P牌確定還不能選車道維持就對了?

那這樣ACC功能好像也一般而已orz

不過比起這個,應該也是選了ACC才會直接有AEB 這理解應該沒錯吧?
agw0121 wrote:
不過比起這個,應該也是選了ACC才會直接有AEB 這理解應該沒錯吧?


這就不一定了
以Taycan為例
AEB是標配,ACC是選配
agw0121 wrote:
所以請問現在P牌確定(恕刪)


其他車型不確定.

我的 2020 年式 Macan 有選 ACC, 有了 ACC 才有 PAS (Porsche Active Safety) 這項功能, PAS
可以偵測與前車過近時發出聲響警告, 並預先施予煞車力道, 以便你緊急煞車. 我個人就遇到過2次, 一次是
同車道前車突然急煞, 另一次是在地下停車場時對向下停車場的來車速過快, PAS 告警, 車子很快就煞住.
PAS 也包含行人偵測功能, 不過沒有體驗過.

個人認為主動安全是趨勢, 真的可以減輕開車的疲勞, 值得勾選.
agw0121 wrote:
所以請問現在P牌確定...(恕刪)



台灣選配的是兩條線那個,去外面可以開通方向盤那個,就可以放手下交流道了,360度沒問題,試過了。
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