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各位大大覺得ACC是必要的嗎?

victor0331 wrote:
選Acc一定要配道路(恕刪)


二個是不同的應用,要看你要做到什麼程度.
我是二個都有選,常走國五跟一早開高速公路有時雙手都要用,有機會可以雙手拿來用,但都不久也不會在車多時用,安全第一,它是幫忙輔助,不是幫你開車.
cHaRliECKS wrote:
車道維持


車道維持只做到左右徧移快超過線時幫你拉回來,不是維持在車道正中.
但若車速過快且彎道太彎時,系統會提示無法操控而放棄,遇過一次是速度130加大彎,簡單來說他拉的力道比手小,所以拉的力道超過系統設定時會要求駕駛接手,就像啟動車道維持時你強勢切換車道時,你可以感受到它拉的力道.
小弟今年購入Cayenne E3,選配ACC/車道偏移/盲點.
ACC我覺得很好用,除了長途可以減少駕駛的疲勞度外,另一個重點是設定與前車的間距, 所以當駕駛疲勞時候,反應有點慢的時候,ACC就凸顯他的重要性了~
btopia wrote:
  精神好的時候,是可以一路左切右切拼命往前超車刷人家卡 充分顯現出這台車的操控性跟加減速能力 (恕刪)


我覺得你這樣的開法上新聞的機率比較大

開ACC定速110開在內線不會上新聞的
canerhsu wrote:
車道維持只做到左右徧移快超過線時幫你拉回來,不是維持在車道正中.


你說的是車道偏移輔助系統,車道維持確實是會居中,crv 5就會居中。很多人搞不清楚就被騙去買rav4
就像前面說的,用過ACC就回不去了!剛環島回來,延路上開開心心的,一點都不疲倦。
sifon wrote:
你說的是車道偏移輔助系統,車道維持確實是會居中,crv 5就會居中。很多人搞不清楚就被騙去買rav4


我問業務, 他說Porsche 的車道維持輔助, 不會居中, 只有當快壓線時才會拉回來, 這個跟其他品牌的車道維持不太一樣, 好像只做一半的感覺, 我也不知道為甚麼Porsche 不做完整的...
cHaRliECKS wrote:
我問業務, 他說Po...(恕刪)


說穿了就是程式技術沒那麼強,造車厲害不一定程式就厲害。
不是必要,不會因爲沒有acc 就不會開車。
我是覺得只有塞車的時候好用,一般狀況其實用不上。
如果每天都跑高速公路然後容易遇到塞車 就選上吧,不然錢花其地方 會比較有感
cHaRliECKS wrote:
我也不知道為甚麼Porsche 不做完整的...

應該不是Porsche沒做
是台灣版的沒有這樣的選配
其他國家也是一樣,各地略為不同
歐美國家的選配有「InnoDrive」選項的才有車道置中功能,貴森森
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