Porsche Taycan 4S 兩天一夜超過700公里的無套路大考驗！能否破解里程焦慮？ (第12頁)

艾薩克 · 2021-05-17T09:02:58+08:00

愈來愈多品牌的加入，以及充電基礎建設持續升級，路上見到電動車已是稀鬆平常，代表符合自身用車需求的電動車使用者不再是少數族群；老實說，我並不是內燃機動力車輛的死忠支持者，我認為電動車也是有不少值得傳統燃油車輛所需看齊的特點，但也不代表電動車就是尖端科技的代名詞，因為在現有電池、能源管理等架構上，還是有許多地方仍有進化空間。我們先前已經試駕過不少回電動車，其實只要旅途規劃得宜，就不用特別擔心所謂的「里程焦慮」，而這次的試駕路線原本計畫以「西進東出」的方式，行經南投武嶺挑戰「環半島」的方式；不過在試駕前幾天的行前會議中，蔣大提出了一項有趣的觀點，就是說如果以說走就走、即興的方式進行跨縣市的長距離挑戰，是否難得了這輛Porsche Taycan？因此，「無套路計畫」就這樣還沒做好充分心理準備就正式啟動，出發前幾天，我們曾經在版上公開徵求網友提供全台名產伴手禮推薦（小惡魔汽車版夏初感謝祭！徵求全台必吃必買伴手禮！），以上的推薦地點就是本回Taycan 4S試駕的候補目的地，我們在出發前將各路網友近200個回覆做成籤，再從中抽出即將前往的名產店家，抵達店家買完名產之後，就會抽出下一個名產店家地點。（本篇文章執行時間為五月初，防疫等級尚未升級，請大家遵守目前的防疫規定，各位有興趣前往文內介紹店家，還是等疫情趨緩後再去吧！）也就是說，如果第一個抽到的地點是高雄某店家，抵達並採買結束後繼續抽籤，如果抽到花蓮，就必須直接前往花蓮，如果抽到宜蘭就必須前往宜蘭，途中毫無事前規劃類似大富翁的概念，對於一般燃油車來說並不會有太大的難度，但多數網友對於電動車是否可以應付這樣的挑戰就比較有懸念；我個人是蠻看好Porsche Taycan能夠順利完成挑戰，畢竟台灣保時捷建置的直流電充電站（原廠稱為Porsche Turbo Charger）號稱可在22.5分鐘內從5%充電至80%，而且北、中、南、東部皆有設置，以本回試駕的Taycan 4S為例，充滿電的行駛續航里程約400公里，基本上南來北往不是問題。出發前再來複習一次Porsche Taycan 4S的基本規格，車身尺寸為車長4963mm、車寬1966mm、車高1379mm，尺碼小於Porsche同門的Panamera，接近BMW 5系列、M.Benz E-Class等豪華中大型房車的尺寸；動力系統搭載前後軸共兩具電動馬達，搭配93.4kWh的電池容量，可輸出571ps、66.3kgm的最大動力；由於Taycan 4S我們之前已有完整的試駕體驗報導，各位想進一步認識的網友可參考本篇：Porsche Taycan 4S 另類的環島試駕，電動車也能充滿趣味又熱血！我們這次也以影片全程記錄了「Porsche Taycan 4S無套路計畫」的過程，來看看在這兩天一夜之中究竟發生了哪些事情呢？凡事都要有個起頭，第一張籤就由我來抽出，究竟命運之神會安排我們前往哪個地點呢？看來平常都有扶老奶奶過馬路，第一個地點是距離出發地點半小時路程的新北市樹林吉發老婆餅。記錄一下出發時的電量狀況，目前剩餘電量為93%，尚可行駛364公里。跟著導航來到樹林的吉發老婆餅，紅色的招牌特別醒目。由於店內禁止拍照攝影，所以我們就在門口拍照打卡記錄這趟的行程。我們買了老婆餅與核桃酥各一盒，包裝相當精美，送禮自用兩相宜！採購完就要抽出下一個地點，沒想到夥伴磯崎的手氣相當....好，抽到距離現在地點相當遠的台南玉井連環泡芒果乾。由於我要沿途紀錄行程與更新文章，所以此時就換同事接手駕駛。正值中午時段，於是我們經過關西服務區時先停下來吃午餐，這裡還設置了目前全台灣唯一一座