台灣保時捷售價與美國比較一覽 (第12頁)

ROFLMAO

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111樓

2019-01-09 15:04

wishyou0717 wrote:
一台進口車的主要成本...(恕刪)

照這個說法，韓國進口車跟國外售價一致是賠錢賣嗎？

aronyang

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112樓

2019-01-09 15:53

eric5860 wrote:
weiwei0118一看就知道是車業界中人或是熟悉在車界高層人士才會如此清楚台灣的車價成本結構，以台灣的進口車終端價格來說，大家最熟習的雙b歐系車，它們的終端售價大約是CIF的3-3.5倍[標準車型售價不含選配]

不知是中文有問題還是? 我回的是"假設國外車價是1..分公司拿到的價格是0.4"，跟台灣終端價格無關。

南投阿魯咪

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113樓

2019-01-09 16:22

demo1234 wrote:
有時間列這個表與其...(恕刪)

言下之意
台灣市場是比美國大還是美國小?

南投阿魯咪

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114樓

2019-01-09 16:27

weiwei0118 wrote:
這是錯到家的算法好...(恕刪)

正確+1
其實樓主也不是算錯
只是用比較淺顯易懂的方式算給大家看
售價直接比較會更明顯
台灣的雙B一直售價過高
但是這也是雙B經營出來的口碑

Maxwell

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115樓

2019-01-09 16:41

Powerthrusty wrote:
列個表讓大家參考看...(恕刪)

沒辦法的事！

台灣總稅額=70%

加

業者利潤

台灣賣的車幾乎快兩倍！滾來滾去

所以台灣車超貴的...

所以水貨車也是很有賺頭的... ^++^

‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒． °．﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°．﹒‧°∴°☆°

yen

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116樓

2019-01-09 17:05

台灣各個進口車總代理或是任何品牌在台灣的總公司,怎麼可能用美國的MSRP來申報進口關稅....騙我小學沒畢業喔
根本就是因為ARTC保護著國內外車廠.....

LiangSunday

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117樓

2019-01-09 17:16

wishyou0717 wrote:
...
進口税、貨物稅、營業稅
［（1+0.175）*1.25］*1.05=1.54倍
.(恕刪)

100萬的貨品,
17.5% 進口税 + 25% 貨物稅 + 5% 營業稅 = 47.5% 稅金,

跟目前計算, 全部乘上，那個，就差很多了...

LiangSunday

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118樓

2019-01-09 17:18

ROFLMAO wrote:
照這個說法，韓國進口車跟國外售價一致是賠錢賣嗎？..(恕刪)

哪個代理廠商，是用零售價進貨啊?

weiwei0118

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119樓

2019-01-09 17:26

aronyang wrote:
你的認知有點誤差，樓主是拿兩邊的"市場價"比較，都內含經銷商利潤，所以比較"比例"是沒問題的。

至於你說的分公司能拿到的出廠價，"不會超過0.4"...現在車子早沒這種利潤行情了，又不是賣貢丸。

樓主拿市售價當CIF價就錯到家了，一個計算式從一開始就是錯的，算到最後偏差將近70％，你還說比例上是沒問題的，台灣人的數學真的有爛到這地步嗎？................

是嗎？你知道就以福特進口Focus 1.6來說，當年的CIF約末25萬，台灣賣約6X-7X萬，國外大概賣5X-6X，我建議你不要用你"以為"的價格來思考，那是你"以為"不是事實，還有像是保時捷、賓士等這種價格高昂的車子，0.4還算是算得很客氣了，在大量自動化生產下，成本能高到那邊去......

weiwei0118

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120樓

2019-01-09 17:29

Maxwell wrote:
沒辦法的事！orz

台灣總稅額=70%

加

業者利潤

台灣賣的車幾乎快兩倍！滾來滾去

所以台灣車超貴的...安慰

沒到70％，而且是CIF的不是國外的零售價.............

看排氣量好嗎？.......

3.0以下課徵CIF價的54.28％

3.0以上課徵CIF價的60.45％