房車賽就是要有這種硬拼的精神
頂車..關門這種動作在房車賽裡面都是很正常的攻防
在我看來
c牌其實是比較敢拼的,而且功力不在p牌之下
那個一分50秒髮夾的超法,我整個人差點沒膜拜了
延遲煞車走外線把旁邊的gt4當成空氣直接過
彎道內煞車還點住...讓重心往前推讓前輪下壓力增加
硬是把車頭拉回來....
然後出彎油門依然不減,讓車尾一路滑到吃點土再救回來
還有4分10秒那個擦撞,擺明就是我不會讓
這場一定要贏那種心態...這車手我欣賞
4分40秒的超車,是真空效應完美的實踐
應該不是馬力優勢
不過走pit出口就不對了
精采的賽事...希望以後還能多多分享
可惜我英文看不懂~~
Le Mans / ALMS: Laguna Seca Friday Notebook
這張是衝線時被頂出去的照片
XDDDDDD 超爽的
911幹的好！！！
911車手是Bergmeister TEAM
每個賽事的規則不盡相同，例如歐洲的房車賽這種頂車尾的狀況是有條件的被接受的
但是關門，尤其是關門的賽道旁邊就是牆壁，等同於擠對手去撞牆
試想一兩百公里的情況撞擊、打滑、甚至翻滾，任何的賽車都存在很大的生命危險
就算是F1也一樣
對手既然會被擠到，就代表他的車子有部份己經「在側」，而不是「在後」
故留行車路線給對手是基本的競爭觀念
911之前的表現都很讚，路線的選擇、防守也都很精準
不過最後一彎被頂了一下，有點失去速度 (先不管賽事的規則判定，暫時認定是被接受的範圍內)
照這個速度衝剌下去，百分百會在終點前被超越
所以？
如果是我的話...
還是先擠了再說，有很大的機會用無禮且有爭議的手段留下冠軍
就算被判罰，也可能只是加罰秒數，還保有第二名的分數
但不擠就肯定只有第二名可拿了
各種運動賽車都一樣，有時運動精神通常都表現在那些無關痛癢的名次…
真正爭勝的那幾位...都很腹黑的
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