馬達--轉軸--差速-輪框
動力傳輸高效率
且車重2噸
重力加速度帶來超大的動能 (動能就想到回收轉換成電能 煞車時讓轉子切到充電模式)
所以需要驚人的煞車系統 10活塞
煞車時 前輪有20個活塞在工作
才能管好這台猛獸
這台最重要的安全配備是 輪胎與煞車系統
相對於turbo遲滯，一定要適應一下這種高效率傳輸
廠商很專業 循序漸進
先讓試車者從 性能相當 但重量較輕(好操控) 的718 911的 習慣這種力道
再試更重2噸(相對操控較難)的大車 力道更大
2噸加速到100 200 入彎應該會感受車重帶來更大G力
高速過髮夾彎 後座側向G力應該很強大 不抓好應該 貼門 及 傾倒 輪替
重心配置(置中and降低)
電動車應該比引擎車好配置
最重的項目
4顆馬達分散配置在4輪附近
電池平均配置在底盤
車頭車尾可等長
內文搜尋
從 APP 打開
X