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新車入庫 718 Cayman GTS

justinbigger wrote:
歷經半年的等待,他來(恕刪)


羨慕好美啊!
好奇山道中過彎速度稍快屁股容易動嗎?
據車友表示718極限很高,高速過彎沒有絲毫猶豫!本人還未過於激烈操駕,但給予極高的肯定👍🏼
RsEnn wrote:


羨慕好美啊!
好...(恕刪)
真的有夠正,每天10塊10塊存,希望早點跟版主一樣擁有718 
上週與車友跑山發現關閉輔助系統,過彎補油屁股飄移有感😎
RsEnn wrote:


羨慕好美啊!
好...(恕刪)

成就解鎖:日月之晨
AkaAndy wrote:
想知道 M2 competition...(恕刪)


小弟有幸兩台都擁有過,只是我的M2不是Competition,是N55的M2 (LCI)



駕駛上的感受...M2是FR的轎跑車而Cayman是MR的跑車,駕駛時的坐姿、車身的重心都是很有感的差異。
直線加速的力道兩者不分上下(但M2直六引擎在全油門咆嘯聲真的大勝718...)
過彎時M2車頭可以明顯感覺比較沉重,直線底的減速不夠確實就會感覺推頭...另外出彎時也要稍微等一下車身確實擺正才能安心地全力加速,會覺得過彎過得比較久,稍微沒那麼俐落一點。但這是跟Cayman比,BMW的操控比起其他車子已經好太多了
Cayman過彎的信心感實在可怕...重心低、側傾小加上車頭輕,可以比M2再高一點的速度入彎、可以比M2在早一點全油門出彎,彎速是這兩台車在操控上我覺得最大的差異了
忘記者呼吸 wrote:

真是夢幻逸品
但是有點意外的是煞車碟盤在碩大的鋁圈裡竟有點空洞

GTS標配的卡鉗好像有比T稍大一點?兩台都是20吋框⋯煞車碟盤徑應該也是一樣,但卡鉗造型似乎不同。
下圖上面是T


太帥了啦 可惜入門款二手價也要280左右 碰不起QQ
ajuggrutaiwan wrote: GTS標配的卡鉗好像(恕刪)

T 前330 後299

Frazier he wrote:
太帥了啦 可惜入門款...(恕刪)


抱歉,很久沒登入回覆。車況好的二手車也很值得入手!但好像蠻保值了點🤔
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