goodluckyou wrote:
連夜拍都好看
這車色...(恕刪)
justinbigger wrote:哇！那降3公分的Spyder豈不就會時常去磨到？不過我看原廠的文字介紹是說當你選擇sport模式時車高才會降到最低...是真的嗎？
GTS已經比S再降一公分，沒有再特別選配！
下地下室有時會磨到
以下節錄自原廠的PASM說明
保時捷主動式懸吊調整系統 (PASM)
這套可變式避震阻尼控制系統可依據即時路況和駕駛風格，主動且持續調整個別輪胎的阻尼力道；您可藉由控制鍵選擇兩種運動化模式：若想在一般道路上體驗跑車式駕馭感受，請選擇「Normal mode」一般模式，若要在賽道上發揮最大橫向加速度和最高循跡能力，則請選擇「Sport mode」運動模式，在此模式之下，車身會再降低 30 公釐。如此使車身重心更低，進而減少左右側傾和前傾的情況，實現更優異的駕馭動態，以及絕佳的縱向和橫向加速度。
我只記得981 GT4的Sport mode可以開啟自動補油 還不知道PASM也可以再降30mm?
982 GT4選Sport mode會再降30mm倒是第一次看到 要來好好找一下資料 很特別!
註: GT4 估103mm (981 GT4-104mm) 再降30mm是73mm.......比GT3的88mm還低趴 那真的是太太太低了
我幾乎看過所有目前國外車媒介紹(含首席工程師) 還沒有提及過Sport mode會再降30mm
若換個角度 Normal為133mm sport為103mm 這樣對日常進出停車場就通行無阻了 真的是奇怪
美國官網
Porsche Active Suspension Management (PASM)
This variable damping system offers continuous adjustment of the damping force on each wheel based on the current driving situation and your driving style. At the push of a button, you can choose between two sporty programs: Normal mode for sporty driving on public roads and Sport mode for maximum lateral acceleration and the best possible traction on the race track. The body is also lowered by 30mm for a low vehicle center of gravity. As a result, the pitch and roll are reduced for increased dynamic performance and extraordinary longitudinal and lateral acceleration. The crazy thing: long-distance comfort isn’t ignored either.
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