保時捷先前已預告會在今晚推出一款全新車型，當時只能從黑布下的車身輪廓，隱約看出是一輛911，不過是何種車型尚不得而知。如今，保時捷稍早正式在官網揭開其廬山真面目，全新911 GT3 S/C正式登場！這款隸屬GT車系的全新成員，首度將高轉速自然進氣引擎與敞篷身份相互結合，進一步延伸911 GT3一貫強調的純粹駕馭體驗。S/C代表Sport Cabriolet，不僅意味著敞篷形式，更象徵這款車在性能與感官體驗之間取得全新平衡，同時承襲911 S/T與911 Speedster所建立的駕駛導向定位。
GT3車型最重要的動力系統方面，911 GT3 S/C與一般GT3同樣搭載4.0升六缸水平對臥自然進氣引擎，最大輸出達510PS，峰值扭力為45.9kgm，並具備高達9,000rpm的轉速延展能力。不過為符合最新排放規範，動力系統現在加入雙微粒過濾器與四組觸媒轉化器，但依舊保留高轉速自然進氣引擎獨有的聲浪特質，特別在敞篷狀態下，能帶來更直接且強烈的感官回饋。
此外，這具引擎也針對高轉速性能進行強化，包含升級汽缸蓋設計與導入源自911 GT3 RS的凸輪軸設定，同時搭配優化氣流的節氣門與進階機油冷卻系統，使動力輸出在高轉區域更為敏捷且持續。變速箱則採用密齒比六速GT手排變速箱，與911 S/T及911 GT3相同設定，進一步強化駕駛參與感，原廠公布的0~100km/h加速為3.9秒，極速並可達313km/h。
外觀部分，911 GT3 S/C最大特色自然是導入全自動軟頂敞篷機構，內部透過鎂合金結構支撐，使整體車重控制在1,497公斤，僅比991世代911 Speedster增加約30公斤。敞篷結構於關閉時仍能維持近似硬頂跑車的俐落輪廓，完整保留911經典Flyline線條，兼顧造型與空氣力學表現。頂篷並可在時速50km/h內進行開闔，開闔時間約為12秒，同時配置電動迴風網，提升高速與低溫環境下的敞篷使用舒適性。
車身與輕量化工程方面，911 GT3 S/C承襲911 S/T的核心理念，前廂蓋、前葉子板與車門均採用碳纖維材質打造，並加入碳纖維防傾桿與相關結構件，兼顧車體剛性與重量控制。煞車標配PCCB陶瓷複合煞車系統，相較傳統煞車可減重超過20公斤，搭配前20吋、後21吋鎂合金中央鎖輪圈，進一步降低簧下重量與轉動慣性。
內裝部份，911 GT3 S/C延續輕量化與駕駛導向設計，採純雙座設定，標配電動調整跑車座椅，並可選配具備碳纖維外殼的輕量化桶型座椅。車室鋪陳以黑色真皮為基礎，大量運用打孔真皮與輕量化材質，包含輕量化地毯與具碳纖維拉環的車門飾板，營造兼具性能與質感的座艙氛圍。駕駛介面的話，保留位於方向盤左側的經典旋鈕式啟動設計，搭配全數位儀錶板與Track Screen模式，可簡化顯示內容，專注於轉速、輪胎與溫度等核心資訊，並透過換檔指示燈提供最佳升檔時機提示。轉速顯示亦可依駕駛習慣進行調整，讓9,000rpm紅線區域更直覺呈現。
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在德國官網發佈同時，Porsche Taiwan也同步揭露國內定價，這輛全新911 GT3 S/C建議售價自新台幣1,438萬元起，近1500萬的定價確實不低，但以其特殊組合與定位來說，想必仍會受到眾多玩家的青睞才是！
感謝分享&介紹，Porsche全新911 GT3 S/C 就是帥 
