好不容易跟高雄保時捷業代喬了時間，排一了趟試駕體驗
來看看夢想中的跑車，開起來是怎麼樣的感受
992.2是小改款，改變的地方需要細細品味
其實992.1 小改前 992.2小改後若沒有認真分辨還真的沒法馬上辨認出差異
這就是今天的主角，盧加諾藍的911 Carrera，很明顯的RS Spyder輪框(前20/後21)，亮色外觀搭消光銀輪框，給人一種沉穩的張揚~
後保桿造型都有經過重新設計，尾翼打開整體視覺更有未來感。尾燈也是這次小改款細節。
選配GT方向盤，看過前代的911是經典5環，現在進入車艙後是 12.6 吋全數位曲面儀表，跑車計時套件的超增加紅鈕非常顯眼，光看了都很戰鬥熱血。
五環儀表有五環儀表的經典美，數位儀表就可以依據需求資訊來調整顯示，但不得不說，數位化還是車輛發展趨勢。
南部的天氣真跑車也需要選配通風座椅，不要懷疑911的18向跑車座椅，包好包滿還能有風扇吹拂，在熱血之餘乘坐舒適度真的拉滿。快捷鈕也可以快速調整跑排與懸吊軟硬。
整體初步試駕感受科技化的運動GT，不在這麼強調機械回饋，但也保有911的操控跟回饋，熱血與日常完美融合。下氣壩也是全新的設計。
這代電機更介入，油門踩踏的感覺，是更直覺更給你反映，你不知不覺轉數與速度就穩穩地在攀升，要瞬間有力量時，電機協助的加速，忽然有種好像有電車彈射加速的錯覺感(跟純油跑車的感覺不一樣；之前開過一些朋友的跑車，沒有這種感覺) ，數據上最大馬力略提升至 394 PS（+9 PS），但實際開起來比數字更有感。
這個992.2經典的第三煞車燈與進氣隔柵排列設計，也是有改變，變成雙邊5柵，這個與車身同色的烤漆是選配。
除了感謝高雄業代這麼熱情幫我安排試駕，跟業代閒聊992.2大概是911中期進化的一個穩定版本，不在這麼機械取向，也就是沒有進階駕馭技巧的人也能輕鬆掌握接近400匹馬力的跑車，總之從駕馭到科技都挑不出大毛病，剩下的就只差去系統上把選配弄一弄付錢取走鑰匙了吧!!!
有任何想問的細節或也試駕過的朋友歡迎留言討論~雖然小弟可能詞彙粗淺，感受就只能在心中獨享。
題外話我在精品區看到這個，粉紅豬系列商品，就好想一起帶走，有人跟我一樣喜歡這個系列嗎?
