繼Macan進入純電世代後，老大哥Cayenne預計今年底也要跟上步調，推出新一代純電車型。關於新車進度，幾個月前原廠已先行透過Goodwood速度嘉年華、Shelsley Walsh爬坡賽等活動讓外界有個概念。隨著距離正式發佈越來越近，近期原廠再度表示目前純電Cayenne已經進入最終測試階段。不過根據原廠規劃未來純電車型並不會直接取代現有的Cayenne，而是會與現行燃油動力共同販售。
隨著科技進步，開發車輛的方式也有變化，得力於數位測試技術，純電Cayenne省去了需要耗時大量人力與時間的原型車輛測試，約120輛的實體測試車輛如今有很大一部份被數位版本取代，相較於過去的傳統開發，整個時程縮短了20%。早在設計階段工程師便將虛擬原型車投入測試環節，另外開發初期車輛的零組件甚至只以數位形式存在，工程師與專家們利用VR虛擬實境來進行初步測試，好處是發現問題即可立即修改，當然測試後的結果，Porsche便會透過全新開發的複合式測試台來進行驗證，該測試台能讓驅動系統、電池、能源管理和充電系統在逼真的條件下同步測試，其中四個強大同步馬達可以編程，精確模擬不同的路況、加速阻力以及在動能回收與煞車時所承受的力道。
雖然數位測試與模擬已十分精確，但部分開發仍須仰賴人工完成，因此在最終階段，包含城市、高速公路以及越野路段的路試，純電Cayenne都是真實環境下透過測試車手完成，另外測試過程也包含了極端氣候，純電Cayenne就曾在海灣國家或是美國死亡谷等炎熱地區，以及可達零下35度的斯堪地那維亞，測試空調系統、電池與驅動系統的耐熱管理等，無論在何種氣候條件，都要能維持充電等正常車輛運作。
此外，「充電」一直是電動車很重要的核心問題，為求進步各家車廠也都在這部分下足功夫，Porsche當然也不例外，除了可達400kW的快充功率，純電Cayenne還將首度搭載無線充電技術，根據Porsche調查，約有75%的充電行為發生在家中，因此推估未來感應式充電的市場潛力相當可觀；這套Porsche Wireless Charging地面充電板（長117/寬78/高6公分）可安裝於車庫、車棚或戶外停車位，當然車輛端也必須安裝相對應的硬體，接收模組設置於前軸之間的底盤，具備一定的抗碎石與耐受保護條件，只要將車輛停至地面充電板上方，車輛便會自動降低車身，充電模組即可在數公分的距離內完成能量傳輸，充電板也配有動態感測與異物檢測功能，充電過程中若有狀況系統將會自動斷電確保安全。
這套無線充電系統重量約50公斤並標配LTE與WLAN模組，整合進My Porsche App中也可確保未來可以透過遠端更新。至於大家好奇的感應充電原理，其實與手機等3C產品類似，基座內含銅線圈與鐵氧體組成的發射線圈，通入交流電後便會產生磁場，而能量就會透過磁場於空氣中傳輸。此外，原廠也導入超寬頻技術，可偵測車輛與充電板的相對位置，並提示駕駛是否已到達最佳停放點。停妥後車輛底部的次級接收線圈會感應磁場產生交流電，經整流器轉換為直流電後輸入Cayenne的高壓電池，充電功率最高可達11kW，功率已達AC慢充水準。根據原廠計劃將在2026年率先於歐洲市場上市，後續再逐步拓展至其他市場。
＊小惡魔資訊欄
除了以上純電Cayenne的相關技術介紹，趁此機會台灣保時捷也同場加映了「Porsche Taycan x Macan最電城市巡演在台灣」，在數位研發與實體測試完美結合下，保時捷純電車款的卓越科技與迷人魅力，將現身全台七大城市。自9月18日起將邀請全台車迷近距離感受Taycan與Macan Electric的純電魅力，並把握現場試駕機會。
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