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為什麼會選Macan 4?
Pure EV的選擇很多, 說實話, 會入手這台車其實是受到老哥的影響, 他本身是Taycan 4S的車主, 之前常常有事沒事就蹭他的車回家, 想當然駕駛體驗也是要蹭好蹭滿, 畢竟人生第一次開保時捷
, 也不愧是保時捷, 駕駛樂趣不比一般, 要什麼有什麼, 唯一沒有的大概就是口袋的深度哈哈哈...有了Taycan的多次使用經驗讓我徹底改觀了對電動車的刻板印象, 加上再來需要比較大的車內空間載送老婆小孩和哈士奇, 所以這次購車時就訂了這台純電Macan。
外觀&內裝
『帥到沒朋友』
我想這五個字夠充分說明外觀了, 可能是廣告打得太成功, 顏色直接就選了金屬冰灰 (Ice Grey Metallic), 在不同光線下都很好看, 有時白, 有時銀, 有時又帶有點藍, 交車的第一天, 我整個人都興奮到睡不著。頭燈我自己有選配"LED 矩陣式頭燈系統", 沒選看起來眼睛有點脫窗脫窗的fu, 至於其他內裝已經有數不勝數的介紹文, 小弟在此不再贅述。
- 車頭
- 頭燈
- 側車尾
- 車尾
- 同車色合照
動力
充滿活力，駕馭樂趣滿載
相信有開過電動車的都知道電門不會有遲滯的優點, 不過和Taycan相比, 加速更加線性, 更加溫和, 可以感受出原廠想把Macan定位在家庭用車, 但若偶爾要當飆仔, 保時捷的操控加上408ps還是很夠用, 再不夠建議通通直上Turbo
。日常使用心得
用了一個多月, 來分享一些實際體驗, 雖然續航來到最高612 km, 不過實際開下來大概落在500初頭, 還是建議家裡不能安裝充電裝的朋友要深思熟慮一下, 尤其是常跑長途的朋友, 畢竟沒有馬斯克大大當爸爸, 超充站不是隨處可見, 但如果是下班不想回家要去充電站擁有自己的me time, 倒也是不錯的選擇
最後說些Macan 4的小缺點
1. 組裝有些微公差, 國外有些車評也有提及到這一點, 可能是趕著交車, 我自己是充電蓋的地方, 但業務有說後續可以回原廠校正
2. 自動跟車很容易誤判到左邊車道的車輛, 導致可能離前方還有一段距離就會開始減速, 這點也有解決辦法, 輕踩電門會重新抓取前方車輛。
不管如何, 身為第一批的車主我可以很肯定地說, 入手之後絕對不會後悔, 必定可以重新燃起駕車的樂趣, 如果大家對新款Macan有什麼想問的, 歡迎留言討論。之後我也會分享更多使用心得, 像是長途旅行、充電經驗這些！
第一批交車真的很香 
