我是2018/06第一批交車的E3, 一開始很難開,也有很多異常, normal mode踩油門還是沉重/遲鈍/模糊, sport mode卻又常轉速異常, 保固期滿立即找外廠改1階電腦, 花費2.5萬, 油門變的靈敏輕巧, 加速凌厲, 反應非常線性, 第一批交車的E3車主參考看看.
一般人想體驗，還得衡量自己荷包
第3 代Cayenne 車系維持預售時的三款車型編成，提供Cayenne、Cayenne S 以及Cayenne Turbo 車型，正式售價分別為339.8 萬、458 萬以及668 萬...2018/4/3新聞
rogerforid wrote:
我是2018/06第一批交車的E3, 一開始很難開,也有很多異常, 每天開每天罵, 這輩子沒開過那麼難開的車子. 現在難開或異常的症狀已陸續排除, 變的很好開, 第一批E3交車的車友, 如果有跟我一樣的狀況, 可參考看看.
1. 新車鬆開油門立即檔煞, Sport 2檔退1檔嚇死人的頓挫 : 這在2019韌體更新後解決,但也證明E3先天調教不良.
2. 怠速嚴重抖動,莫名頓挫,吃機油,車身左右嚴重晃動(不是休旅車的高重心自然晃動)(尤其是遇轉彎或坑洞處) : 我後來頻繁使用汽油添加劑(每次加油都用), 2-3個月後,前述症狀率續減輕或消失, 剩下怠速仍有輕微抖動, 個人判斷是積碳造成異常症狀, 2018 E3新車調教不良,引擎運轉詭異不平順, 所以可能新車就已迅速造成積碳, 一般認知保養時或每5000km加一罐汽油精的方式根本無濟於事. 我想我怠速仍有輕微抖動原因大概是汽油添加劑無法清除缸內直噴引擎的進歧閥門積碳, 我等有空再找維修廠處理.
3. 上述異常排除後, normal mode踩油門還是沉重/遲鈍/模糊, sport mode卻又常轉速異常 : 保固期滿立即找外廠改1階電腦, 花費2.5萬, 油門變的靈敏輕巧, 加速凌厲, 反應非常線性, 現在開起來的感覺比我以前E70 X5還棒, 這一年來只需用normal mode, 幾乎忘了sport mode的存在, 改電腦時順便開通較省力的動力方向盤, 停車也輕鬆了.
4. 雨刷跳動 : 回原廠千篇一律刮除撥水塗層兼除油膜, 根本無效. 我本來都是手塗矽油潤滑, 但需常補充很麻煩. 去年看到01有人推薦水溶性矽油加入雨刷水箱, 我在蝦皮買了一罐, 500cc,100元,大約取30-50cc加入雨刷水箱, 10元成本, 的確有效, 雨刷再也不跳動了, 當然矽油也無條件附加了撥水功能.
5. 昂貴的磷酸鐵鋰電池充電不完全 : 過保後出現異常訊息,有顧路風險. 原廠意外地幫我出保固換新.
我是作3C產品的，第一批產品調教不良，是必然的
為了趕上市，很多地方都沒有時間慢慢Debug
但，喜歡嚐鮮，搶第一波的消費者，應該心裡也有一點準備吧
軟體也一樣，名言「1.0 or 2.0版不要用」
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