992 GT3 vs GT4 RS

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樓主

2022-06-04 7:48

992 GT3 vs GT4 RS 同一顆引擎帳面數值接近

GT4 RS空車便宜200萬

論戰鬥力跟保值性各位先進怎麼看

2022-06-04 7:48 發佈

文章關鍵字 992

cheer1220

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2樓

2022-06-04 10:37

戰鬥力難說要看環境
紐柏林賽道是gt3比較快

保值性是GT4 RS更好
尤其之後718要電動化
GT4 RS會更稀有

苦命人生

這是開玩笑吧...GT4RS的轉單都沒人要...GT3現在要加一百萬才買的到..

2022-06-06 23:11

Sinopacvc

樓上正解

2022-06-07 10:39

004300

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樓主

2022-06-04 11:11

cheer1220 wrote:
戰鬥力難說要看環境紐(恕刪)

看環境如何説如果是台灣麗寶或是山道呢

cheer1220

台灣山道理論上中置引擎的gt4會占優勢但實際上還是要等有人開箱PK吧

2022-06-04 11:40

004300 樓主

GT3 RS 似乎也快登場了，這台不管看外觀看數據，是真正的魔王啊只是尾翼真的大的誇張有種會車車頭過車尾過不去的感覺

2022-06-04 14:11

ajuggrutaiwan

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4樓

2022-06-04 14:41

004300 wrote:
看環境如何説如果是台灣麗寶或是山道呢

台灣的山道上⋯懸掛過硬的車都不太適合！

992 GT3 跟 GT4 RS那個的懸掛較硬呢？

shallman

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5樓

2022-06-05 22:30

台灣山路跟麗寶賽道多中低速彎，420 匹 GT4 實戰已不輸992 GT3，GT4 RS再用同一顆GT3引擎上到500匹，對手只能是GT3 RS惹！

ajuggrutaiwan wrote:
台灣的山道上⋯懸掛過...(恕刪)

shallman

傳統跑車市場的區隔定位即將被電動大軍殘酷打破之際，保時捷決定先革掉自己的命打破MR小跑車系不能超越911的天花板。第一線的車主對此特別有感。

2022-06-11 0:32

shallman

所以從數據跟賽道實戰上已經可以看到GT4跟GT3在中小型賽道上的實力相當，能跟GT4RS 對上的只能是GT3 RS!

2022-06-11 0:35

RR5

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6樓

2022-06-06 13:48

兩台都很棒啊
GT4 RS 若不選Weissach 套件似乎說不過去
選完價格也直逼有選配的GT3了；價格上沒比較便宜多少
底盤和內裝較舊不過誰在乎呢
不過這車一定是經典、保值性絕對好

992 GT3
內外皆新、還有911的經典外觀
但能見度應該會比GT4 RS高很多

真讓我選我也會陷入兩難
應該還是911 GT3 touring吧

苦命人生

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7樓

2022-06-06 23:15

保值性端看有多少人要這台車~~
價格帶接近上一階車款~~你會買哪一種??
越多人要~~就越保值~
你看一下991.1 跟991.2的GT3的中古價~~他就告訴你答案了

Sinopacvc

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8樓

2022-06-07 10:55

現在的行銷策略都很細緻的，GT4當時被歐美日各大媒體、各平台汽車網紅吹捧到天上，事實上手排齒比問題影響很大，加上底盤偏向神經質（不是我講的，是那位在台灣跑麗寶第一的專業車手的感覺）並不是媒體呈現的一代神車，二手價也很現實。（PDK還不準，畢竟現在缺車，什麼都貴）

GT4RS當然好，但如果配到快一千萬都是一些與性能無直接關係的東西，那就沒什麼好的，直上GT3，前雙A，後輪轉向才是正解，什麼高速低速台灣山路歐美賽道，只要同一個人開是不會讓你下一級的產品超過去。

所以，七百五十萬內的GT4RS就是超值，保值，樂趣與性能最頂級的（Cayman)，注意，是頂級Cayman不是頂級保時捷。不要一天到晚想什麼下剋上，當原廠是傻瓜嗎？如果原廠給你這種印象，那是他的行銷策略。

至於什麼經典，最後，放心，沒那麼值錢，至少在台灣沒這回事，你看M2CS棒不棒？二十台少不少？二手價怎樣？還不是那樣？台灣主流跑車市場就是要最新最快最好。別跟我講什麼老保怎樣，統計學過要懂什麼叫outlier，而且你還得在那個群體內才有得玩，外行素人去買一輛試試看有沒有保值增值。