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關於Taycan 4s 選配問題

如題
以下是小弟有選一些必選的

1. 十四向電動調整椅
2. 保時捷電動跑車音效裝置
3.  跑車計時套件
4. 後軸轉向系統,含動力輔助轉向升級系統
5. 冰川藍 LED 矩陣式頭燈系統
6. 全景固定式玻璃車頂
7. 變換車道輔助系統
8. 360度環景輔助攝影
9. ACC 
10. 保時捷智慧型免用鑰匙系統
11. 氛圍燈
12. 乘客資訊娛樂顯示螢幕
13. 電動開闔充電蓋

下列以下是小弟有點猶豫的選配
1. 加熱系統
2. 通風系統
3. Bose 音響 
4. 儲物空間
這些是必須要選擇嗎?
感謝指點😄
2021-03-16 19:50 發佈
文章關鍵字 Taycan 4S 問題
不選個輪框嗎?
kiddkidd35 wrote:
不選個輪框嗎?...(恕刪)


已經有選20吋 Taycan Turbo Aero 輪圈了
只是外觀的問題 比較主觀所以不會特別拿出來討論😁
gary1159789 wrote:
如題以下是小弟有選一...(恕刪)

Boss音響我有選。
加熱系統我只選了前座(後面不常載人)。
通風我沒選,因為我個人比較不需要。
儲物空間看個人,但我覺得沒必要,因為很快就可以買到第三方配件了。
gary1159789 wrote:
如題以下是小弟有選一(恕刪)

四個一定要選 再加PDCC 輪胎升級20吋 原本的很醜
前陣子也去看了
如果不是一定得要porsche
今年,應該說下個月,就會發表Benz EQE跟EQS
EQS加速數據可能會跟Taycan 4s差不多,但里程數預計會到700km
我有一台買菜玩具車tesla model 3 LR,也試試看電動車,才發現續航里程數真的很重要的
Taycan的自駕科技也顯得落後

沒非常急的話,這一兩年會有不少很炫砲的車上市與開賣,包含benz EQE EQS, BMW i4 iX, Tesla Model S Plaid(840km....這大概是2023~2025年一般里程水準)等
5. 見仁見智,車友群裡選的人不多
6. 台灣太熱,其實不建議
7. 根據國外的評論,不好用。在車道上會常左右微調,彈來彈去
8. 變形嚴重,國外一片罵聲,群友也OOXX(還好沒選)
12. 用處真的不大,除非以後外場可以加裝看影片

猶豫的部分
2. 建議一定要選,原因同上方6
3. 根據後來去外廠改音響的群友說,最少要BOSS以上的才好改。基本的效果差,且推不動

以上供你參考
gary1159789 wrote:
3. Bose 音響


猶豫的4個
我覺得都不必要

但樓上說BOSE音響, 後改要有選才真的好改
只單換喇叭, 效果非常有限, 可能就只能朝全車額外做隔音的方向去
如果整套升級, 通常除擴大機還會需要DSP, 或分音, 體積需求會增大
Taycan前或後車廂, 有沒有適當空間安裝, 要請店家評估

另外, "變換車道輔助系統" 是不會主動介入方向盤的, 台灣俗稱盲點偵測
壓線逼逼叫, 跟左右後視鏡的警示黃燈

"車道維持輔助系統", 才是在開啟ACC後幫你調整方向盤的
GhostHitWall wrote:
另外, "變換車道輔助系統" 是不會主動介入方向盤的, 台灣俗稱盲點偵測
壓線逼逼叫, 跟左右後視鏡的警示黃燈

 "車道維持輔助系統", 才是在開啟ACC後幫你調整方向盤的


關於這點,我還特地去翻了車主手冊
的確,你說的沒錯

但是我為了驗證這點特地上路測試了不少次
即便你沒開ACC
當盲點亮燈後車非常靠近時你還強制變換車道時
車輛依然還是會主動把你拉回來
zgmf11133 wrote:
關於這點,我還特地去(恕刪)



之前詢問業務得到的回答是"變換車道輔助系統" 是不會主動介入方向盤的,
Z大的測試是在開通車道置中前還是後呢?
不曉得有沒有關係
也在考慮要不要選配變換車道
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