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【Taycan開箱】 538天的等待,純電Porsche Taycan 4S歸來


如果有人說從訂車到交車要等上1、2個月實在是久的讓人無法接受
那麼我可以分享一下從下訂到正式交車一共等待了538天到底是什麼樣的心情
 
 
【Taycan開箱】 538天的等待,純電Porsche Taycan 4S歸來
 
 

下訂

我永遠都還記得那天是2019年的7月6日
我10多年的朋友來台北找我吃了早餐
吃完後三個人不曉得要幹些什麼
突然我就問我朋友:「從來沒去過保時捷展間,不然我們現在就去保時捷展間,如何?」
所有人異口同聲的同意
我們就這樣浩浩蕩蕩的出發前往台北敦南保時捷
 
當時我朋友開著應該有20年的老車載我和我另個朋友就這樣來到了展間
我印象很深刻
從停車就有業務接待我們
進入展間後業務詢問我們是來看什麼車
我回答:「我想下訂8萬8的Taycan。」
 
【Taycan開箱】 538天的等待,純電Porsche Taycan 4S歸來
其實這只是Taycan發表前的預購而已
廣告上說只要付上8萬8,你就能搶先入主保時捷第一款電動車
除此之外這張紙什麼都不是
雖然如此,但業務還是花了很長的時間帶我們逛逛展間
介紹保時捷各車型與其歷史
 
 
【Taycan開箱】 538天的等待,純電Porsche Taycan 4S歸來
【Taycan開箱】 538天的等待,純電Porsche Taycan 4S歸來
一直到了2019年9月4日台灣時間晚上九點整
德國終於正式發表了Taycan Turbo與Turbo S
隔天9月5日一大早我就去把那虛無縹緲的8萬8換成了正式的合約並繳了30萬訂金
 
在傳說中Taycan預接單有1000多張的傳聞下
當然是要越早排隊卡位才能越早交車
 
 
【Taycan開箱】 538天的等待,純電Porsche Taycan 4S歸來【Taycan開箱】 538天的等待,純電Porsche Taycan 4S歸來
後來我參加了2019年12月20號全台第一次Taycan私密鑑賞會
這應該是Taycan第一次在台灣亮相吧
反正後來還有無數個Taycan 鑑賞會
從本來的新奇到後來則是連去到都不想再去
甚至連2020 Porsche road show都開到Taycan了
只希望自己的車子趕快到港。。。
 
 

選配

我其實有點意外竟然真能成為台灣第一批車主
本來其實只想買入門版Taycan 
但說實在話等這台車真的等到快崩潰
幾乎YouTube 所有有關Taycan的影片都看過一輪
國外論壇與新聞也全都逛過一遍
這台車就是還不來台灣
最後受不了就選擇了最快到台灣的4S
 
在等待過程中
業務跟我說了一句話:「哪個保時捷愛好者不是都等1、2年才交車的?」
仔細想想業務說的的確非常有道理
畢竟許多愛好者都是不斷追蹤國外資訊
且國外一發表馬上就會來展間詢問並下訂
等到真的到台灣也幾乎都等了好一段時間了
也因為這句話
我後來就放寬心了
 
 
【Taycan開箱】 538天的等待,純電Porsche Taycan 4S歸來
在漫長的一年等待後
我終於在2020年7月被通知選配並準備上產線
那時候才真的覺得我有買了一台車的感覺。。。
 
至於我選配了什麼呢?
基本上我自己覺得該選的都有選到
甚至連01編輯們推薦的後輪轉向也有選
 
 

交車

其實台灣第一批車主全都是21年式且在德國都是同一時間生產的
但是台灣這些第一批Taycan 4S卻因為疫情而導致分了三批到港
分別是11/28、12/14與12月底
我的就是12/14到港
 
外觀檢查1
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外觀檢查2
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外觀檢查3
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外觀檢查4
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內裝檢查1
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內裝檢查2
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內裝檢查3
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內裝檢查4
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PDI後先檢查一次車況
 
交車1
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交車2
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交車3
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正式交車那天是2020年的12月25日也就是聖誕節當天
其實也就當作是送給自己一個聖誕兼生日禮物 
 
 
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一交車後馬上就讓拖車送去包膜了
 
 
包膜中1
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包膜中2
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包膜中3
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包膜的部分我就全車犀牛皮
其中除了照後鏡貼全黑犀牛皮以外
其他的都是透明犀牛皮
 
而內裝的部分在門檻、內飾板都有貼膜
螢幕的部分則是除了駕駛正前面的曲面螢幕沒貼以外
其他都有貼保護貼
 
 

外觀&內裝機能

其實板上已經有滿坑滿谷的介紹文了
所以就不會再一一贅述
只說幾個比較需要注意的地方
1. 台灣沒有無線充電,但台灣有無線Apple CarPlay2. 選配PCSB的話前輪是六活塞不是官方最早宣稱的十活塞
3. 台灣有標配智慧抬升,這也是官方一開始沒有宣稱的配備,算是一大驚喜
 
剩下的就分享幾張美圖吧
 
【Taycan開箱】 538天的等待,純電Porsche Taycan 4S歸來
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【Taycan開箱】 538天的等待,純電Porsche Taycan 4S歸來
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【Taycan開箱】 538天的等待,純電Porsche Taycan 4S歸來
以上感謝Jim哥的美照
 
 

開起來如何?

開起來就像保時捷一樣。
 
這句話是我非常想學所有車評試駕過後都會講的一句話
今天終於如願以償
 
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不過說實話要是開過保時捷所有車系
其實也不難明白為何所有車評都會以這句一言以蔽之來描述Taycan的操控感
其他的廢話就無須多談了
反正想理解的就去展間試乘
試乘後還是無法理解的我說再多也無益 
 
 

常見問與答

我蒐集了一些大家常問我的問題彙整在這給大家參考
這邊的回答都是簡答
詳細理由原因可以再問我或是看看我歷史發文紀錄
 
Q. 該買特斯拉還是保時捷電動車?
A. 如果你想要的先是電動車,請選擇特斯拉
如果你想要的先是保時捷這品牌再來才是電動車,請選擇Taycan
 
本命飆仔 ➝ Taycan
天生不愛開車 ➝ 特斯拉
本命飆仔但偶爾也想耍廢 ➝ 兩台都買
 
 
Q. 與特斯拉的差別在哪?
A. 內裝質感、操控感相對於特斯拉都是完勝
軟體、自動駕駛跟特斯拉比起來就像屎一樣
最後就是「價格」也有不小的落差
價格敏感型消費者請自己多注意
 
【Taycan開箱】 538天的等待,純電Porsche Taycan 4S歸來
 
 
Q. 這台到底可以跑多遠?
A. 實測過不少次了
數據也懶得一一貼上了
高速公路單趟跑近350公里應該是沒問題的
只要你不要瘋狂大腳亂踩都沒問題
高速公路一路大腳狂飆大概跑250公里就差不多要找充電站了
 
【Taycan開箱】 538天的等待,純電Porsche Taycan 4S歸來
Sport Plus, AC/ECO
 
 
Q. 無法安裝充電樁推薦購買嗎?
A. 真心建議家裡無法安裝充電樁就不要買來受罪了
除非你像我們有些車友們家裡車庫一堆油車猛獸除外
不然你就會像我們車友間常開玩笑的一句話一樣:「我不是在充電,就是在前往充電站的路上。」
 
【Taycan開箱】 538天的等待,純電Porsche Taycan 4S歸來
 
 
Q. 哪些選配是必選的?
A. 入門款的選配我就不在這建議
畢竟入門款是有奢侈稅的問題
所以選配方向會跟無奢侈稅的有大大的不同
這邊建議僅限4S以上必必必選項目
1. 跑車計時套件
2. 後輪轉向
 
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Q. 後悔沒選的選配?
A. Bose音響。
原廠標配的音響爛到哭
目前外改的價錢和原廠選配Bose差不多,但效果還是不及原廠
 
 
Q. 後悔選的選配?
A. 副駕螢幕。
但也說不上後悔,因為本來就知道目前這塊螢幕沒啥用處
選這配備僅僅只是為了以後讓外廠可以方便改裝擴充功能
 
 
Q. 跑了多遠了?
A. 從去年12/25交車12/29包完膜到現在跑了3591公里了
 
【Taycan開箱】 538天的等待,純電Porsche Taycan 4S歸來
 
 
Q. 交車到現在滿意嗎?
A. 除了保時捷那爛死的軟體除外
其他都非常滿意
 
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Q. 多久保養一次
A. 三萬公里或是兩年一次
 
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Q. 保養費用多少?
A. 等我跑三萬再來跟各位分享囉
 
 
Q. 有沒有車友群?
A. 我自己有創一個LINE群
群組裡大概有20多個車主以及70多位準車主也辦過車聚
礙於01版規就不在這分享了
 
【Taycan開箱】 538天的等待,純電Porsche Taycan 4S歸來
2021-02-17 15:13 發佈
恭喜, 漫長的等待有了果實.
感謝分享...
之前訂了一隻錶等了四年多
很能理解樓主的感受
這台Taycan也是目前想購入的車種
但已很少自己開車
所以觀望後續推出純電後座車種
恭喜入手,感謝分享
只買現車的我,之前等船上的Levante加車測
將近兩個月的時間就受不了了

後來等船上的CC,因為籌錢要時間
等車的感受就沒那麼強烈

現在在等的車,等了快四個月了
有時候不是耐不住
而是其實這段時間家裡少一台車,真的不太方便

再次感謝分享
恭喜樓主交車,漫長的交車真的會瘋掉。但德訂真的就是這樣,您的文章寫得很好,詳細又帶點幽默且圖文並茂。真心祝福恭喜。五分奉上。
zgmf11133 wrote:
Q. 無法安裝充電樁推薦購買嗎?
A. 真心建議家裡無法安裝充電樁就不要買來受罪了


哎!
殘念⋯⋯
不想買車折磨自己。

5分奉上
請問開版大

你的充電器是最新觸控型的
這不是需要三相380伏特嗎?
zgmf11133 wrote:
如果有人說從訂車到交...(恕刪)


謝謝樓主分享。我當初腦子一熱,去內湖保時捷試駕了boxter,開過後就回不去了,刷了30萬訂金。後來太太一直抱怨boxter 不能載小孩一起出遊,因此我們試駕Taycan後改訂Taycan 基本款。

我想請教樓主的問題是,在保時捷油車上,計時套件上有一個超增壓鈕,按下去會自動降檔拉轉速維持20秒,引擎發揮最大扭力,因此當初boxter 上為必選的配備。。 但是現在在Taycan 上,計時套件沒有那個超增壓鈕了,而且理論上油門踩到底就是最大扭力,所以業務建議我不用選。
不知您的經驗如何?

謝謝您嘍。
lineage0401 wrote:
你的充電器是最新觸控型的
這不是需要三相380伏特嗎?


是的,我的是觸控型的
只要220V就可以了
eddylo.tw wrote:
我想請教樓主的問題是,在保時捷油車上,計時套件上有一個超增壓鈕,按下去會自動降檔拉轉速維持20秒,引擎發揮最大扭力,因此當初boxter 上為必選的配備。。 但是現在在Taycan 上,計時套件沒有那個超增壓鈕了,而且理論上油門踩到底就是最大扭力,所以業務建議我不用選。


你是對的。

我來說說Taycan選了和沒選的差別

1. 沒選你就沒有Sport + mode
(你會問我sport 和sport +差在哪裡
兩者的懸吊阻尼還有車身高度都不同
另外跑車音效在兩個模式的聲音也不同)

2. 有選和沒選的0-100加速都是一樣的

3. 選配後的方向盤樣式是不同的
(選配後除了右下有Sport Chrono旋鈕以外
方向盤左右還會有四個外露的螺絲)


以上你在自行斟酌看看

會選配Sport chrono package主要就是保時捷的信仰與標誌
那個時鐘大家一眼就會認出這是台保時捷
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