可惜今天天公不作美，而且非常冷
進展間後跟業代認識後，就開始填寫試駕資料
等待區旁邊停了一台718 Spyder
精品區也展示很多東西，這張椅子真的令人羨慕
應該跟老婆請示一下，老公平常辦公很辛苦，需要坐好一點的椅子
等待期間，順便看了一下等等要試駕的Taycan 4S規格
有選跑車音效、PTV Plus、跑車計時套件、動力輔助轉向
冰川藍LED矩陣頭燈、停車輔助360、ACC、14向椅、電動開闔充電蓋等
算是相當豐富，以網友討論來看這應該是一台選得很完整的試乘車
主角現身 金屬白雲石銀色的Taycan 4S
業代先對外觀和各部位還有空間作介紹
正面這角度可以看到LED一體的氣簾
冰川藍LED矩陣式頭燈系統，非常有特色的四點式LED排列
電動開闔充電蓋，只要手指一滑過旁邊的黑色感應器，就會自動啟閉
從尾部看這角度整台車非常流線
Taycan 4S 金屬銘牌
純電跑車所以前後車廂置物空間很好利用
不得不說雖然是台跑車設定，但這後廂的空間我非常滿意
解鎖門把會伸出來，因為空氣動力緣故，行駛中會與車身閉闔
業代介紹完，我就坐上駕駛座，準備開始試乘
啟動電門，Taycan字樣在螢幕上出現
16.8 吋曲面螢幕可以透過方向盤上的控制鈕，調整顯示資訊
我坐上駕駛座的感覺是一台非常駕駛導向設定的車輛
車輛行駛有關的控制，在曲面螢幕的右邊
可以快速透觸控方式調整，懸吊軟硬度、車輛高度抬升等
左圈ACC巡航控制、中圈顯示時速、續航里程
還有動能回收狀態、右圈顯示駕駛模式切換
切換到sport模式，跑車音效就會根據油門踩踏出現聲音
老實說這聲音非常好聽，而且真的可以讓駕駛有熱血的感覺(認真覺得必選)
跑車計時套件
中央鞍座的空調控制面板
10.9吋的中央控制螢幕，可以選擇很多車輛相關設定
駕駛類、底盤相關、動能回收控制等
360度停車輔助，可以切換各種視角
導航系統我覺得挺厲害的，對於目的地會有多種路線的選擇
同步會顯示各種路線方案的行駛時間跟續行電力預估使用狀態
這可以讓有里程焦慮的人可以放心，對續行狀態有個基本預估
當然啦，畢竟是純電車，能充電還是要隨時充電
最後回到展間，業代示範了一下快速充電站
將充電座插入
展間使用的充電卡片，來啟動快速充電
現在車主享有2年免費充電服務
開始充電，插孔旁邊的圖示會變成綠燈，就是開始充電
開始快充後你就可以去展間喝個咖啡，可以在15-20分鐘內快速充電
<試駕心得>
1.試駕了一段平路跟快速道路，心得是即便是馬力強大的純電跑車
在下雨天的高速道路，底盤與煞車的反應真的是很給駕駛這信心
四驅系統與氣壓懸吊在高速溼地與經過高速道路伸縮縫時
其實有路感回饋給你，但又不會太過於硬，等於是給一個既有路感與舒適感兼具
2.Taycan是介於純種跑車992與Panamera大型跑車的中間存在
有給你跑車的路感與駕馭空間，在舒適、空間運用上也給你大型跑車的基本豪華感
隔音與後座舒適度都還不錯
3.充電網是比較還不夠充足的一個狀態，但就是陸續在擴充
可能還需要一段時間，純電跑車還是需要能充電就充電
當然能在家裝充電樁是最佳選擇，短程續航我覺得以今天是駕的經驗是足夠
每天100KM內通勤與旅遊應該是沒有問題
中長途續航我覺得現在需要比較仔細規劃一下路途
安排好必要的充電停靠點，會比較保險，畢竟充電站目前沒有像加油站一下普及
4.車主現在有頭2年免費充電服務
另外保時捷有在推廣一個充電的APP可以去下載來使用
讓車主知道那些地方有充電站資訊
5.剩下的車款與配件選擇，就是看預算嚕!
以今天的感受4S是個不錯的選擇
