有人能知道小改款 911 S / 4S 優劣嗎?

功夫之王

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樓主

2016-04-25 21:35

因為數據接近
如果就
操控樂趣
乘坐舒適
來考量

目前還沒有試乘車

因為業代只有開過 C2S
國外車評好像蠻推 C2S

4S 是否一無是處?
只剩下屁股好看??

有人能知道小改款 911 S / 4S 優劣嗎?

2016-04-25 21:35 發佈

文章關鍵字小改款 911 S 4S 優劣 911

7031622

7031622
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2樓

2016-04-26 2:38

功夫之王 wrote:
因為數據接近如果就...(恕刪)

Carrera S 與 4S 只有底盤後驅與4驅不同

歷代Carrera S 與 4S 外觀內裝幾乎一模一樣

操控樂趣 4S 因為4驅特性一定比後驅優

保養消耗 4S 一定比後驅來的多花費

沒所謂一無是處需求所好不同也成就了後驅與4驅雙面市場

國外車評推薦角度是否以操控? 需求? 消耗?....

老話一句見仁見智!!

功夫之王

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樓主

2016-04-26 8:25

7031622 wrote:
Carrera S...(恕刪)

操控樂趣是否4S 完勝2S ?

山路起伏多彎
市區走走停停
高速公路狂飆
就這3點
有人對911 真正清楚暸解嗎?

因為沒有賽道需求
所以不列入考慮

___喬飛____囧rz___

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4樓

2016-04-26 9:13

功夫之王 wrote:
操控樂趣是否4S ...(恕刪)

我只是鍵盤車手

我猜

有人喜歡911後置引擎後輪驅動過彎那種不穩定感特殊操控感
有人喜歡四輪傳動過彎的穩定感

所以...請依照個人偏好選購

cedarwood

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5樓

2016-04-26 9:49

7031622 wrote:
歷代Carrera S 與 4S 外觀內裝幾乎一模一樣

外觀主要差異就是尾部的燈條, 4S 因為有這條, 跟老款的 911 跟像, 我個人認為比 C2 美多了. 不過我記得 4S 的車體都是比較寬的, 有錯還請大大指正.

Rachida

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6樓

2016-04-26 11:49

自己本身擁有過的911都是RR為主

身邊的911車主也都以RR居多

說真的這代991 RR的穩定性與過灣極限已經很安定

跟過往的老911 RR的後尾不安定比起來差很多

記得剛入手991 時懷疑這真的是RR設定嗎？！

未免太好開了

電子輔助系統進步很多相對也介入很多

991 RR變更好開更安定但少了老911的個性

991 RR真的想甩尾一般人還真的不是很好甩

當然我沒在濕地或雨天高速過灣過........

在一般用路情況下也沒關過循跡系統

個人認爲991 RR設定在日常夠用了！

在991 MK1 C4S是比C2S 更寬體 (MK2我不確定）

後尾一整條光條燈也是C4S的特色

國外雪地上行駛當然C4S的優勢立馬展現

我想一般人在台灣用車應該很難察覺C2S 與C4S的差異.....

功夫之王

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樓主

2016-04-26 12:09

Rachida wrote:
自己本身擁有過的911...(恕刪)

那就算車價不考慮的話

C2S / C4S

RR 操控樂趣是否勝出?

假如 C2S 勝出 C4S
那是否意味著
就算 C2S 比 C4S 貴
是否也也會有人選 C2S
(假設屁股一樣)

我只剩下這點想釐清
我只是在乎駕駛樂趣
就怕選到在玩家眼中的"地雷"

謝謝大家

Rachida

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8樓

2016-04-26 13:28

若真的在乎樂趣的話

預算可以的話

直上GT3 or GT3 RS吧！（或Turbo S）

畢竟 C2S or C4S 還是偏向日常用車設定

看你追求的是暴力加速樂趣

還是賽道基因上的硬派樂趣

還是簡單的「我就想要911的樂趣」？！

每個人對樂趣的定義太廣了

還是先問問自己想要的樂趣是什麼........

功夫之王

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樓主

2016-04-26 16:02

Rachida wrote
還是簡單的「我就想要911的樂趣」
...(恕刪)

GT3
硬派我沒有去賽道
會很可惜也很自虐
(菜鳥)

Turbo S
暴力加速對於入門
自認有點自形慚穢
(口袋淺)

C2S/ 4S
剩下的只是對於
911 的憧憬與期待

另外...
GT3 / GT3 RS
我也很好奇
國外對GT3 推崇
也是因為RS 太貴了
顯得 GT3 便宜又大碗??

因為我想搶頭香
現車有 S / 4S 可以選
因此會有舉棋不定的困惑

難得有先進肯分享經驗
那麼我應該考慮以 C2S 入門
剛好裡面有配備
跑車計時套件
跑車排氣系統
後軸轉向系統
是否還有其他是必備的選配嗎?

因為還有些現車
加選配已經超過850萬了

....

Rachida

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10樓

2016-04-27 0:25

功夫之王 wrote:
GT3硬派我沒有去...(恕刪)

黑 / 酒紅雙色真皮內裝（質感一拜，標配內裝塑膠感很重....所以一定要選！）

黑色全LED頭燈含保時捷動態照明升級系統（眼睛是靈魂之窗，科技感十足！遠近光自動調節，所以一定要選！）

停車測距輔助系統(前後)含後視攝影機（新車一定不想被拆，當然是原廠整合最好，還有保固，所以一定要選！）

SportDesign車側後視鏡（只有帥而已，當然還有空氣力學，所以一定要選！）

PASM 運動化懸載 (-20mm) （有降就先帥，趴比較低對操控也有提升，所以一定要選！）

跑車計時套件（那可是指摽性的選配，跑車計時套件可透過方向盤上的模式切換器調整，其中包含了Normal、Sport、Sport Plus及Individual等四種模式，還有什麼好說的，所以一定要選！）

跑車化排氣系統 (沒選聲音很虛.....可手動開關閥門，所以一定要選！)

20吋 RS Spyder Design輪圈（質感不錯! 類991 GTS的輪圈，只有帥而已，所以一定要選！）

自動防眩後視鏡含整合式雨刷感應器（很實用的選配，所以一定要選！）

電動調整跑車座椅(14向電動調整)含記憶套件 (標配的4向很難用，不好調整到舒適的ＦＵ，所以一定要選！）

吸菸套件（沒選中央扶手前面會有個凹槽，所以一定要選！不貴）

前乘客座置物網（很實用的選配，所以一定要選！免費）

座椅頭枕施以保時捷盾徽印記（質感一拜，所以一定要選！）