家中的柴油Cayenne 也開了4年 剛好 最近過保了......
但最近發現 排氣管的臭味 比以前來的臭很多
新車剛來的時候 都聞不到什麼味道,
加的柴油也一直都是用 台朔的 沒有變過
因此想說 是不是 該去 做個 DPF的清潔保養及進氣歧管與EGR閥門的保養
請問 是否有板友 有遇過 相同的問題呢?
或是 有做過相關的保養 請推薦一下吧
謝謝!!
Louis0608 wrote:
我就是因為柴油引擎積碳問題跟臭味所以把車賣掉的說、
新車時有酸酸的味道，有時換加油站又變貨車排氣臭味......！
還好車已經賣了、前一陣子好像有國外排廢氣造假的新聞報導唷！
【洪敏隆、朱正庭╱台北報導】
保時捷Cayenne 3.0柴油車在美國遭控排廢造假，
我國環保署上月也針對該款新車進行道路實車排氣測試，
發現測得氮氧化物排放量（NOx值）和實驗室測試值高出數倍，要求業者說明。
保時捷代理商昨發書面聲明，強調該車絕無安裝任何以違法方式修改排放特性軟體。
環署昨透露，已初步排除是安裝造假軟體或設備未發揮功能導致，
不須比照福斯造假車辦理召回。
環保署說，我國車輛排氣測試法規依歐盟標準，僅進行實驗室測試，
Cayenne Diesel在實驗室測值NOx排氣量為0.043g/km，符合標準0.08g/km。
**重踩油門影響實測
但因去年美國環保署指控Cayenne Diesel涉排氣不實，
環署向國內代理商調新車道路實測，結果比實驗室測值高出幾倍，
因此請業者說明。環署說，依業者周二所提資料，未如福斯裝造假軟體。
據了解，業者質疑我國環署道路實測時，有重踩油門情況，才造成差距。
環署官員透露，道路實測時為解該車輛是否安裝造假軟體，有刻意猛踩油門做測試，
經專家確認，的確因此可能影響道路實測結果，
已將此案簽結報給環保署長魏國彥，待核定後會正式對外說明。
保時捷代理商永業汽車昨聲明，據環保署所提出測試數據與保時捷所提出的說明，
Cayenne Diesel符合所有現行台灣環保排放法規，
Cayenne Diesel也絕無安裝可修改排放特性的軟體。
車子賣掉就算了.也不要想太多了.
除非想再排10個月 ~
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