自家兄弟操控性的對決: 981 vs 911

pi_jenchen
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樓主

2015-03-17 15:43

自家兄弟對決
誰輸誰贏都是porsche
981是中置引擎, 配重比較均衡,較適合過彎
911是後置,比較容易甩尾

個人是比較喜歡981中置引擎(雖然我沒買)
但很多預算夠的人都會直上911

想請問2部都曾有過, 或至少都開過比較過的大大
不考慮多的小後座
就操控上的特性, 您的分析與比較是如何?

2015-03-17 15:43 發佈

文章關鍵字兄弟操控性對決 981 911

martx5

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2樓

2015-03-17 17:08

pi_jenchen wrote:
自家兄弟對決誰輸誰...(恕刪)

991已經沒有那麼容易甩尾吧!兩款都是很有樂趣的跑車

Maserati5168

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3樓

2015-03-18 0:33

pi_jenchen wrote:
自家兄弟對決誰輸誰...(恕刪)

如果你想花較少的金錢享受駕駛樂趣 981很棒

不過我個人還是認為 911才是正統的保時捷

我從986Boxster BoxsterS 996 C2 996 Turbo 997 CarreraS 997 GT3 3.8RS
一直到 981 BoxsterS 991 CarreraS 到近期入手的991 GT3

RR配置才是PORSCHE 吸引人的地方

甩尾？991

你真的不必太擔心

只要不要關掉循跡系統

不要亂開

Porsche的底盤絕對給你十足的信心

重點是：不招搖你可以日常使用

反而牛馬你真的不會想常開

偶爾還要被朋友借去當禮車-_-#

f8g96w3x

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4樓

2015-03-18 1:44

pi_jenchen wrote:
自家兄弟對決誰輸誰...(恕刪)

RR配置沒有比較容易甩尾

pi_jenchen

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樓主

2015-03-18 8:47

5168兄
請問您

您所謂正統的保時捷,RR配置吸引人的地方

具體一點到底是什麼意思?

浦燒肉丸子

浦燒肉丸子
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6樓

2015-03-18 11:07

RR絕對比一般看到的FF...FR更容易甩尾...

很多人很喜歡老911就是因為很狂野...而且駕駛技術更加要求(其實說穿了尾巴很不安分)

現在的車子因為有很多電子輔助!!!所以才會連RR都越來越好開...

martx5

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7樓

2015-03-18 19:05

pi_jenchen wrote:
5168兄請問您您...(恕刪)

我開991的時候,感覺動力是很直接從車的尾部推動,Boxster 反而沒有那麼明顯的感覺

Maserati5168

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8樓

2015-03-18 22:23

pi_jenchen wrote:
5168兄請問您您...(恕刪)

與其用華麗的文筆形容

不如實際去試駕體驗 RR配置的感受

況且我的文筆一定不如國內外專業汽車雜誌的文字描述

每家車廠設計車子的理念與文化都不同

我有幸過去十多年來擁有過50多台車子

親身駕馭方能領會

我個人非常欽佩保時捷車廠數十年來對911系列RR配置的堅持

而且每一個世代的進步是顯而易見的

當然對不懂車的人來說 911每個世代外型變化不大

RR是否是保時捷的正統只是我個人的看法

事實上MR的BOXSTER CAYMAN 更符合配重的完美

大馬力中置牛馬呸起來也是非常過癮

Maserati5168

Maserati5168
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9樓

2015-03-18 22:38

01 上有許多保時捷專業前輩

你可以搜尋一下

他們在親自操駕後下筆的文采都描述的很棒

不過我還是建議你可以親自去領略或者納入自己的車庫

這幾年保時捷非常熱門二手行情也不錯

我是指993之前

996不必考慮 997 GT3 GT3RS 3.6 3.8 都非常保值甚至未來還可能會升值

如果你有興趣買車改車修車保養我在車界有一些老闆朋友可以介紹

ajuggrukuma

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10樓

2015-03-18 23:11

但我是比較期待渦輪化後的 991 carrera S耶，我是挺好奇渦輪化後......carrera就有400匹，careers S就有500匹的話，Porsche是要如何去訓服991的車尾?