這幾天會去看Cayenne..想請問是要買單純汽油版好還是油電混和的好呢?
有沒什麼是必要的選配?或能更舒適的選配?(目前都是開BMW或BENZ)
預算大概抓在400左右..油電混和會抓多一些
目前要等車嗎?
問題有點多..麻煩請各位買過Cayenne的大哥們給個建議..謝謝!!
試過柴油款，對於後座車室的共鳴，很不舒服，一直很難接受，有興趣CAYENNE的車友，要特別注意此點，這種共鳴，是由柴油引擎噪音，傳入車廂內，因車箱空間設計，在引擎1000~1900轉時，後座產生惱人的共鳴。Mercedes ML or BMW X5,6柴油都沒有發現。所以毫不考慮就下訂氣油版CAYENNE。
另一項因素是他的420匹馬力。 相同馬力 BMW X5 V8 450匹，576萬， Cayenne S 空車354萬， 加一些需要的配備，也不會超過500，真的很划算，只是等車期太長，為人詬病。
既然保時捷以打造專屬車款，為他的行銷方式，所以選配就應該依各人喜好決定。買到這樣等級的車子，車主在工作上應有一定成就，代表對事情看法，見解必有獨到之處。不需詢問、不必在乎別人、駕駛一款由自己需求打造的車子，何其美好!
不過，還是提供一些選配想法，供您參考， 這是個人觀點，請勿砲
1。既然是Porsch， 馬力不能低，總要內外相符。
2。有關性能選配，能選盡量選。我沒選陶磁煞車跟氣壓懸吊，陶磁煞車PCCB是轉向及增加靈活的神器，約比傳統鋼材，降低50%重量，但要價493,000，下不了手。選氣壓式懸吊，就可選動態底盤PDCC，這對於高車身的休旅，能夠藉由車上感知器傳回數據，經電腦計算，控制側頃，震動回彈，阻尼調整，穩定車身，增加行駛操控性，也是另一項神器。然而手邊另一部車已有氣壓懸吊，對於使用壽命屆齡，更換費用高，而卻步。PDCC+氣壓懸吊含PASM 要價389,000。
3。剩下的都是舒適需求，譬如內裝，及音響娛樂，看個人摟!我換20吋鋁圈，換車色，KEYLESS，四區空調，後座安全氣囊，升級音響CDR PLUS，倒車攝影及防眩後視鏡，18向電動椅等，含奢侈稅約470左右。
以上，供您參考
ruei0720 wrote:
這幾天會去看Caye...(恕刪)
ruei0720 wrote:
這幾天會去看Cayenne..想請問是要買單純汽油版好還是油電混和的好呢?
有沒什麼是必要的選配?或能更舒適的選配?(目前都是開BMW或BENZ)
預算大概抓在400左右..油電混和會抓多一些
目前要等車嗎?
問題有點多..麻煩請各位買過Cayenne的大哥們給個建議..謝謝!!...(恕刪)
要看大大買cayenne的需求是什麼再來決定選配會比較好
看是追求速度感外加聲浪還是說要載帶小孩需要舒適感?
目標確定了 再來PO你想要的配備跟車友討論一下
等車是一定要的(除非現車 但配備不是你自己選的)
依照車友提供交車時間 高雄>台中>桃園>台北
有把奢侈稅加進去嗎?
超過370萬 要加25萬的奢侈稅
所以大概就是選到375萬左右
有問題可以加入FB的 Porsche Cayenne Taiwan 交流討論區
http://www.facebook.com/groups/691223187633959
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