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請教前輩們 分享 Porsche 997 Carrera 2S 常見毛病與照顧技巧!!

小弟當然買不起..997 Carrera ~
不過對997有著相當的喜好與興趣~想要作功課...也許有一天997變的平易近人(幻想ing)..呵呵

請前輩們分享您的 Porsche 997 Carrera 2S 生活與維修改裝經驗!!
如果有不錯的連結也請介紹分享!!
網路搜尋過一段時間~耳熟能詳的知名品牌小弟也大約了解...
比較想要搜尋車主本身實際的資訊...

想了解~997 Carrera 2/4 S
引擎週遭:保養維修常見小毛病油耗/維修費用支/建議使用引擎機油(品牌/公升數)/火星塞等..
懸吊改裝:操控相關討論~推薦改裝套件(國產/進口不拘)
排氣:推薦改裝套件(國產/進口不拘)
供油程式:改裝相關資訊..

先謝謝您的分享!!
2011-02-20 22:47 發佈

這種車當然是夢幻了~~~

有位朋友是用 SELENIA 10W60

一次要12公升~~~這也夠夢幻吧!(車上要再多帶一公升)

SELENIA 10W60~~有一回我也來加加看

腰受勒~~~小CC數小馬力很吃力喔~~~熱車非常慢(15分鐘以上)





kun7035 wrote:
這種車當然是夢幻了~...(恕刪)


謝謝大大的回應!!基礎保養就是從機油開始...

機油相關因為Porsche 原廠指定因素~
之前有搜尋過日本MOBIL1官網Mobil 1 日本官網~裡面有介紹由COX主催的996 CUP CAR所使用的是
Mobil1 5W-40 SM/CF Driving Excellence



如果使用 Mobil1 5W-50 SM/CF Rally Formula 台灣美商總代理機油也不過..NT350前後1L~
即使12L~以997的原廠機油交換里程數30000km(好像是每10000km補充1L??)來看~
基本保養也不算太嚴苛條件!!

ps 裡面提到歐洲車因為日本行車習慣(短距離)~容易有損耗機油的情況~
所以更該注意機油等級的選擇!!

有997車主改過避震器嗎?進口或國產的都ok~可以分享一下嗎?
TWOPE18T 大難忘你的Beetle 1.8T...

有關M96/M97 的RMS,IMS 問題國外網路有很多討論其實可以參考看看...這個網頁是個福音 他是賣取代原廠品的,所以多多少少有點危言聳聽..

如果有一天您買了997c2s 我相信你不會想改...因為根本不需要改 再改也不會變成997TT ..

C/P 實在太低,其實可以發揮車子本身的實力就很夠了..


jensonyin wrote:
TWOPE18T 大...(恕刪)



謝謝留言~雖然日本端很多2~3萬km的997就爆了..還是希望只是個流言..
目前努力存錢中 目標鎖定中古歐規 c2s 6mt!!
相信porsche的調教絕對很周全~但改當然還是要改..
計畫中是用改裝套件去維修強化購入中古車老化的系統~
這方面也努力規劃中..身為平凡的上班族~當然也要另外再存(泣)

有空再來鑽研這方面的資訊!!謝謝!

借此版問一下 997tt有沒有建議的機油
之前m3 是用10w60 有時用5w50
印象中渦輪車都會用10w60
liming-c wrote:
借此版問一下 997...(恕刪)




印象中...日系車改Turbo好巷都會用到5W50以上等級的機油....

但歐系車..就好像不太建議用較濃稠的機油...

我的車車是Audi 有帶T+Q 的車種,原廠建議用5W30 Longlife長效型機油..

反而不建議用5W50以上的機油...

理由好像是...歐系車引擎內部的機油跑的孔徑較小....若機油太濃稠...

反而在熱車&潤滑的部份會表現較差,對車子也不太好!!!

rogeranny wrote:
印象中...日系車改...(恕刪)


嚴格說~不管日系或德系現代引擎內部的金屬加工技術進步~
零件的間隙縮小~過濃的機油反而成為引擎運轉的負擔...
現在石油化學合成技術進步~濃度係數低的機油在高溫時的各種表現都顯著進步~
加上油耗環保等議題的催化~在許多性能引擎使用的機油係數逐年降低番號是一種趨勢!!

1.8t早期部分車系因為渦輪由冷潤滑孔徑過小~使用5w50 5w60機油在高溫熄火後~機油碳化阻塞油道
形成渦輪潤滑冷卻不足~引發渦輪葉輪軸心燒結鎖死的案例不少...
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