對hybrid車型很熟的大大們.請問一下: (1)cayenne hybrid的稅金有更優待嗎?實際金額? (2)因時常停路邊等人.可以不用發動一直吹冷氣嗎?等吹到電量低時回家再充電.可以這樣使用嗎?會影響引擎嗎? (3)5年以後耐用度?維修會比一般款貴嗎?電池可以用幾年? 因為0-100km加速才6.5sec.配備也比柴油款好.之前以為售價會超過400萬(公佈卻為340萬) 所以也可列入考慮!
小弟是開prius,很多公司都跟牛頭牌買油電專利,以下是以prius為例來說明.(1)cayenne hybrid的稅金有更優待嗎?實際金額?現在進口貨物稅有優待以前一點優惠都沒有,燃料税牌照稅一樣沒有優待.(2)因時常停路邊等人.可以不用發動一直吹冷氣嗎?等吹到電量低時回家再充電.可以這樣使用嗎?會影響引擎嗎?不是plug-in不能在家充電,沒電自動會發動引擎充電,久久發動一次.(3)5年以後耐用度?維修會比一般款貴嗎?電池可以用幾年?電池是設計到車子壞掉,電系不需要特別的維修.維修跟一般車相同,因為引擎沒用就會熄火所以換機油週期變長.小P使用10萬公里不用偷輕關冷氣還是可以開到經濟部公佈令人難以置信的23KM/L,一般車的燃油效率劣化反而快一點,油電車連12V的電池也還不用換.PS.70年前保時捷博士幫希特勒除了設計金龜車,以便宜的造價的解決百姓的交通問題外,還做了一批虎式戰車底盤,特點就是用引擎發電再透過馬達驅動戰車,油電這種東西已經很古老不是什麼新東西,祇是因為效率較高最近在挖出來用而已.引擎發電經過馬達再到輪子的效率比引擎過變速箱再到輪子的效率還高,東部幹線的火車就是這樣.
volkswagen wrote:請問一下Hybrid...(恕刪) 一油電混合的高速公路油耗是不及一般柴油車甚至比走走停停的市區還慘,除非是快樂表,常常170很容易觸犯公共危險罪;這位先進的高見應該儘快提供給保時捷、賓士、寶馬、甚至法拉利參考。以免誤入歧途!
volkswagen wrote:請問一下Hybri...(恕刪) 而VW Group的Hybrid系統還有一項別家車廠缺乏的絕活:慣性滑行(Coasting),一旦駕駛者鬆開油門踏板,Disengagement-Clutch隨即將引擎關閉並與變速系統分離,不讓引擎運轉成為滑行的機械阻力,在日後的量產版,即使於160km/h的高速行駛,也能提供慣性滑行功能,對於降低油耗有明顯助益。其他Hybrid系統都沒有慣性滑行的功能,關鍵就在於引擎與變速箱之間缺乏Disengagement-Clutch。引用自http://www.twmotor.com.tw/special_1.php?id=643160 km/h 這功能應該在台灣是用不到..
我是二代 Cayenne Hybrid 車主,所謂的滑行模式,並非是高速行駛才具備這個功能,在任何車速下只要鬆開油門就會將汽油動力切斷(此時引擎轉速為0),使用滑行的方式行駛,車速會逐漸降低,達到節能的目的
youngmiao wrote:我是二代 Cayenne...(恕刪) 我的是柴油3.0d!滑行功能需要關Acc/定速巡航才能發揮最佳效果!我試過國三苗栗到墾丁!高速公路一路跑下來!途中有一些路段在150-180!其他都是110-120左右配合滑行!電腦油耗是顯示18左右!如果打個9折來看約15-16左右!油電混合我看車主手冊他還有按鍵可以選擇強制回充電池!電池行駛也可以達到100公里以上!理論上應該是跑到他車主手冊的30左右應該沒什麼大問題!只是電池的壽命是問號而已!