MINI總代理汎德汽車於上個月開起預售的Countryman E，近日以預售相同的178萬元正式上市，新車也進駐全台MINI展示中心，並將於4月起參與全新世代Moremini Than Ever巡迴展示活動，依序於台中老虎城購物中心、台北美麗華購物中心、新竹巨城購物中心及台南南紡購物中心展出；此外，凡入主MINI Countryman純電車系，即可選擇家用充電樁或3萬元充電金方案（充電金適用於Evoasis、Tail特爾以及U-Power全台合作站點）。在加入入門車型後，目前Countryman純電車系共有Countryman E與SE兩種車型，再加上燃油動力的話，一共有五種動力可供選擇，陣容已相當完備。
Countryman E相比既有的SE車型，身為入門定位配備當然有所取捨，與安全相關的變換車道輔助、車側防撞輔助、前方車流警示、360度環景輔助攝影、360度環景碰撞錄影功能均改為選配，其他配備差異還有遠端3D監控、JCW雙前跑車座椅、黑色車內頂棚，MINI Experience體驗模式含氣氛燈與音效則減至3種。
不過Country E依舊配有3種個性化LED頭/尾燈光模式含迎賓燈光變化，光形變化智慧LED頭燈、電動尾門、智慧Comfort Access免鑰匙系統含尾門感應式啟閉功能、雨珠感應式雨刷系統含頭燈自動啟閉控制等配備，至於水箱護罩外框、前後下護板與側裙，則改為黑色高光澤與霧黑樣式，輪圈則配備18吋，外型相比SE車型自然會較為素雅些。
安全配備方面，主動安全配備除了少了上述幾樣，大部分的輔助功能例如主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助、離車警示等等仍為Countryman E的標配；內裝部分，則標配MINI Operating System 9作業系統、原廠中文衛星導航、無線手機連接（Apple CarPlay、AndroidAuto）、無線充電裝置、加熱方向盤、雙區恆溫、引擎啟動旋鈕、智慧虛擬語音助理、Digital Key Plus手機數位鑰匙等等。
至於動力系統則是Countryman E與SE車型的最大差異，不同於SE的雙馬達四驅配置，E改為單馬達前驅設定，因此最大動力降為204hp/25.5kgm，百公里加速來到8.6秒。但鋰電池組依舊搭載相同的66.5kWh，也因為動力的縮減讓最大續航里程增加至462公里（依WLTP測試標準）。
看完Countryman E與SE車型差異後，順道看看目前國內中型純電休旅級距，Countryman E的競爭力為何？首先提到中型純電休旅，Tesla Model Y肯定是第一個比較對象，也在今年迎來改款的Model Y，目前也推出了「後輪驅動」與「Long Range全輪驅動」兩款車型，以價格相近且同為單馬達的後驅車型為例，Model Y售價來到189.99萬元，雖然比Countryman E多了約10萬元，但百公里加速5.9秒的動力表現與517公里的最大續航力也確實更為出色，至於外觀內裝雖然見仁見智，但Countryman以傳統車廠電車來說，設計是相對突出，Model Y簡約的造型則是受到不少科技導向的車迷喜愛。
另一款想必也會成為Countryman參考對象的則是同集團的iX1，採相同底盤架構的iX1，則是正好也在本月份推出入門車型「eDrive20 xLine」，畢竟是使用相同動力，iX1 eDrive20 xLine與Countryman E的動力數據幾乎相同（204hp/25.5kgm、百公里加速8.6秒），單馬達前驅搭配66kWh鋰電池，最大續航力iX1稍微多一些來到473公里，是否多花20萬元升級BMW，想必也是潛在消費者苦惱的部分。當然豪華品牌200萬內選項還有Volvo EX40車系，近期發表的EX30雖然再小一號，但以價格來說，兩者也會是Countryman的主要競爭對手。
綜觀目前國內電車市場，一般品牌中型休旅訂價多落在150~200萬之間，部分豪華品牌則是落在200~300萬之間，以Countryman E來說，178萬元的訂價已經接近不少一般品牌的價格帶，如果你沒有很在意動力表現，180萬元內就可以入手豪華品牌休旅，吸引力還是相當不錯！
