majestyboy wrote:
J大您好,好奇請問,(恕刪)
樓主的筆錄應該做完了，
樓主非靜止狀態被追撞，而是減速行進中被追撞，而且樓主還追撞前車，
我猜有幾個可能寫法:
1.變換方向不當
2.其他可能造成之肇事原因
3.減速不當
以上用字不是交通隊的標準用字，因為我已經有點忘了他們的標準用字，但就那幾個意思。
如果萬一，樓主有肇責，樓主也要賠前車，對後車及前車的部分會是雙方損失總和再依肇責比分攤，
所以，樓主堅持回復原狀如果可以成立，對方也可以，還有包含對方的傷害及工作損失........
所以，樓主最好是能拚到零肇責，不然損失恐怕不小。
我這邊奉勸樓主，車禍這種東西從來沒有一方會是勝利，多少都會有損失，所以能協調到差不多就可以和解了，
搞到最後通常是兩敗俱傷，即使你零肇責也是一樣，沒有那麼簡單。一堆鼓吹告告告的，都是喊燒的，跑偵查庭、跑法院，通通是你要承擔。
還有，車禍各說各話是常態，筆錄怎麼寫是他高興，我相信10個車主至少有8個以上都真對自己有利的去說，
這真的沒什麼，等你遇到也是一樣。警察也是依各車主的"主觀"認知去寫筆錄，交通隊則依筆錄及現場圖去
做成初判表，然後你也別期待交通隊會仔細給你研究才寫成初判表；也別期待車鑑會會重新花時間研究仔細研究你的個案才做成鑑定，據說車鑑委員開一次會要審幾十個案件?平均一個案件能不到五分鐘(有跟某警官聊過這個問題)，所以當然是看看初判表、現場圖，就有結果了，尤其是這種小車禍(沒死人)，
所以我的經驗是，筆錄跟現場圖會影響到初判表，初判表會去影響車鑑會跟檢察官(如果到時還沒申請車鑑資料的話)....邏輯大概就是這樣。
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