MINI Cooper C 5-Door 試駕｜實用只是形式，樂趣才是本質！ (第4頁)

年輕有為 · 2026-03-20T10:45:00+08:00

MINI於國內旗下的車系陣容在敞篷版JCW到港後逐漸完整，領軍銷量的販售主力自然是由休旅車Countryman擔當，但掀背本尊MINI Cooper受歡迎的程度也不容小覷；特別又以更能兼顧實用性的五門版在台灣佔大宗。過去在F世代之前的掀背MINI（非Clubman、Countryman），向來堅持原汁原味的三門設定；直到2014年，代號F55的五門版推出才打破這項傳統，卻也因此引來不少死忠車迷熱議。儘管如此，五門版的問世反倒讓更多喜愛MINI的消費者不再因實用問題卻步，為品牌銷量注入一劑強心針。可想而知，五門版並沒有隨著改朝換代走入歷史，在2024年代號F66的MINI Cooper燃油版大改款發表不久後，代號F65的第二世代五門版也跟著亮相。在新造型、新科技的加持下，五門版在去年於全球售出超過4.7萬輛，相比2024年成長達26.5%，於當前由休旅車主宰一切的市場中表現實屬亮眼。如今我們終於等到了試駕機會，總代理汎德汽車為MINI Cooper 5-Door規劃C、S兩種動力規格，眼前的試駕車是入門的MINI Cooper C，不含選配的售價是158萬元，較三門版定價多出5萬元不等。在路上若是只瞥見MINI Cooper的正臉，第一時間其實不太容易判斷究竟是三門版還是五門版，但可以肯定的是MINI的身分不容錯認。C車型原先標配的經典套件於水箱護罩外框會以黑色高光澤處理，但我們拿到的試駕車已選配與S車型相同的迷人套件，因此水箱護罩外框、廠徽等皆採銀色（Vibrant Silver）點綴，只少了S車型的紅色字樣；若是更強調運動風格的JCW套件就僅開放S車型選配，但我想光憑MINI傳承已久的經典造型，就算不選配也夠搶眼啦！頭燈迎賓燈雖是入門等級，C車型也標配與S車型相同的光型變化智慧LED頭燈，內建基本的遠光燈輔助系統及個性化燈光模式含迎賓燈光變化，可從多媒體系統中挑選喜好的日行燈式樣，是新世代MINI車系的共同特徵。此外，打開車門的那一刻也會有MINI Logo迎賓投射燈的迎接，增添儀式感。換到側面立刻能察覺五門版與三門版的不同，經拉長後的身形塞入了便於後座進出的後車門，車長、軸距分別增加172mm、72mm，來到4,036mm、2,567mm，連高度也從1,452mm小幅增至1,464mm；乍看之下比例不若三門版協調，但也是不得不做出的妥協。原廠為MINI Cooper準備標準漆及銀粉漆等多達11種多樣化的車色塗裝可選，並可搭配車身同色、白色、黑色或加價選配漸層式藍色車頂，突顯個性化風采。尺碼比較表車型MINI Cooper 5-DoorAudi A1 Sportback車長（mm）4,0364,029車寬（mm）1,7441,740車高（mm）1,4641,433軸距（mm）2,5672,550車重（kg）1,3201,160順帶一提，五門版MINI Cooper身處的B-Segement級距在台灣相對小眾，以價位來看的話，最直接的競爭對手是許久未有更新但仍持續販售中的Audi A1 Sportback（128.5～152萬元）。若是在掀背車盛行的歐洲地區，Opel Corsa、Peugeot 208、Skoda Fabia、Volkswagen Polo和Toyota Yaris等都是B-Segement級距裡的代表，入手門檻相對五門版MINI Cooper多半也更加親民就是了。回想當年大改款MINI Cooper問世時，最不適應的就是車尾造型的巨變，如今時間一久也越看越習慣了。全LED光源的尾燈如同頭燈（日行燈）也內建三種主題變化可選，C...