TMAX阿信 wrote:
入R檔不用拉扣環？
這樣真的不會要打1檔卻常入到R檔嗎？(恕刪)
剛開始比較會，不過很快就能習慣那檔位間隙的差異了
ivanKK wrote:
我現在仍是開手排車,
這台手排MINI真是完全對味啊?
不知道接單價大概多少呢?
目前牌價是158萬，這台試駕車加上選配後要172萬左右，只能說要多存點錢...
吳小年 wrote:
六速手排變速箱的情況下百公里加速成績為6.8秒，僅比自排車型慢上0.1秒...................
這聽起來總是有點悲情的感覺....雖然山道攻略手排可能還是比較有贏面.
但是自排的進步也太讓人感嘆.
現在的自排變速箱傳輸效率都很不錯了，手排就算山路也跑不贏好了，但手排的樂趣可是大得多
AndroidHTC wrote:
第三代車型發表時,小弟有幸去參予,並試駕。
比起前一代,舒適性提升,質感也提升,惟獨原廠的配胎205/45/17個人覺得可以升級到215或225...畢竟馬力比較小比較輕的GT86都配到215了。(恕刪)
以乾地環境來說，試駕車這樣的配胎在抓地力表現方面已經相當足夠，一般道路上並不容易將 MINI cooper S逼到極限，就看個人考量了
cc23678 wrote:
圓形的螢幕還滿特別的，不知道操作起來的順暢度?
看到輸入注音感覺挺麻煩的...
話說...在操作手排車時，會有餘裕在操作中控台嗎?
車載系統跟導航系統的順暢度都相當不錯，注音輸入部分個人認為除了觸控螢幕外，如此的設計已能提供相當有效率的輸入方式，另外手排車開習慣後，離合器跟檔位控制會變成反射動作，所以不會有太忙的問題
098獵日 wrote:
bmw接手後的第一代也開過了
總之呢
感覺在那操控性是一代不如一代
真的如貴編輯說得那麼好嗎
還是找個機會過去借車玩玩看吧
操控感的部分的確是一代不如一代強烈，但整體的均衡性卻是愈來愈好，相對來說現在的車型著重在整體操駕速度的提升，只是體感不再那麼強烈了
內部空間線條感覺好亂, 似乎同時放太多東西進去了, 有點over design的感覺, 內裝還是上一代比較經典
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