Akicha wrote:
2007年許瑋倫
真...(恕刪)
安全帶有沒有確實綁好可能有差
我在高速公路上下大雨打水漂, 時速 100+ 沒剎車直接撞上紐澤西
全身上下只有手臂被安全氣囊的粗糙布面刮傷, 其他部分毫髮無傷
LIFE IS SHORT, PLAY MORE.
舉例來說：1.風扇低溫開關，Mini水箱風扇為一個，在低溫狀態就會啟動，然後高溫就全速運轉，因為台灣炎熱的天氣，風扇就這樣低速高速的跳，控制切換的低溫開關就容易壞掉，就只能等溫度到達高溫狀態才會運作，由於此開關是在風扇總成上，要更換就得整個風扇一起換，價格大約1.4萬元，然後常態性的燒壞、又要更換。
2.方向機泵浦油管，R53為一大二小的油管設計，通常是小的先流，換了新的小油管，再輪到大的流，接著再換小的...
3.機械增壓器的轉子是做密封設計，原廠宣稱免換油，但是當你聽見噪音產生的時候，通常已經沒救了，就得整顆增壓器換掉，全新品約7～8萬元，如果前車主願意且堅持要換，那恭喜你賺到，一般是用賓士的機械增壓器潤滑油，油不算貴但拆卸工程浩大又很臭（對～油超臭的）
4.R53機械增壓器的普利頂桿也是常換項目，如果常激烈操駕或改縮小增壓普利盤，更是幾千公里必換（一個大概3000多）
5.R53引擎室空間極為狹窄，因此只要稍微大一點的工程，前保險桿、鋼梁等一堆東西就得下車，工資自然就跟著維修費用水漲船高...
6.因為是手排車，離合器片、壓板、釋放軸承等自然是消耗品，但敗R53緊湊的引擎室設計，換變速箱無法頂高直接落下修理拆換，只能將保險桿、鋼梁、冷排、中冷器、增壓器、引擎...全部往前拉出，才可以看到躲在擋火牆前最裡面的變速箱，然後再更換離合器三寶，最後再把上述東西依序裝回，印象中的工資就要1.6萬元（拉出、裝回）...
如果你想知道R53有多麼能鍛鍊車主的耐心脾氣和修養，歡迎您PM訊息給我，我很樂意跟您分享，如果您堅持要買，我也可以推薦一些專修店家給您，希望您開車開心。
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