這就是他的樂趣 但直線 算了 真的是不如買台S2000更直接 過彎更快
但因為還沒開過 無法跟MINI/AUDI/BMW/SUBARU等車款比較
但聽過太多 NA自排變速箱無法支撐機械增壓/渦輪增壓的蹂躪
20多萬 我會建議 直接換上STI的系統 可能比較穩當
至少變速箱/引擎都是給渦輪使用 耐用度比較可靠
這套機械增壓 個人認為 是給手排使用 自排要考慮
最多 就是將前傳動軸移除 後輪加大點 配重重新分配
日本客戶來台灣幫SWIFT自排 處理改電腦問題
都承認 自排尚未考慮 但手排搞定 偏偏 台灣進自排
而20多萬 在SUBARU車上(抱歉86體質上就是BRZ自排車)非常好花
雖然14年前的SUBARU 整車超過百萬改裝 但現在可能只要30~50萬
東西還更好 MINI跟86都是屬於樂趣的車 真希望MINI能出後驅版
那就樂趣更多了
至於120D 因為開過柴油車 要加速有加速 要省油有省油
當然 也是後驅 MINI要勝 大概就只有車身輕 過彎補一點
其他部分 贏面不高 但 光外型/改裝 MINI跟86 大勝
不過柴油車跟汽油車加速特性差異很大 不過那八速變速箱
應該補足不少 尤其是低速扭力 非常迷人 各有各的特色
開過530D 環東小胚一下 穩定 但車重有點不習慣
135I過彎比較迷人
86外觀流線, 內裝日系風格
論吸睛度, 其他車廠多少有著類86那流線外觀, 混著一堆車裡坦白說並不顯眼
相較之下 MCS無論R53, R56, R58對於小孩，妹，雅痞時尚人士都會多看一眼
還有那商標....TOYOTA VS 翅膀MINI
論外觀我會毫不猶豫選MCS
動力與操控
各有所好
FR在彎中操控的確有樂趣
但是少了MT還差一味
不過發文者應對MT喜好不強烈
動力MCS大於86
操控雖是FF的MCS, 過彎像大go-kart確實也有另種樂趣
油耗
86應該油耗亮眼許多
因TOYOTA車的確很省油
妥善率
MCS在中古市場有一定好價位在
86是這幾年新寵兒
剛開始排隊抽籤到現在訂車不用排隊
兩者應都還不錯
BMW：
只有118i，沒120d可試。
說真的118i真的覺得還好，太舒適、馬力還好、速度也不怎樣、也沒撥片、定速
（雖業務說120d會有撥片、定速，可是118i整體感覺真的不怎樣，讓我好失望）
MINI：
COOPER S速度感真的不錯，可是車價很硬只能談到150萬吧？！
還有很擔心以後的小毛病很多。
有撥片、定速，這兩點是我的基本要求。
雖然車型都快10年了可是還是很吸睛，讚！
86：
底盤很硬朗（當代步車好嗎？！）
動力還不賴、真的像在開高檔跑車、自我感覺很良好以為自己是開法拉力，哈哈。
有撥片、定速，這兩點是我的基本要求。
品質較不擔心TOYOTA四年保固，保養便宜
小弟怕熱，日系車的冷氣可以不用擔心
音響面版質感很差、中控質感很差，可能是要讓客戶拆下純跑用的。
唯獨外觀是不是會覺得比較容易厭倦啊，會嗎？？
結論：
縮小範圍二擇一
COOPER S：150萬
86：120萬
1、只能養一台車，要天天開，當代步車、買菜車、偶爾長程（從台北下中南部）。
2、能開三年（2-3年間可能會換車，如果屆時條件還是只能養一台車的話）
3、不改車。
4、一年會有一次環島、其中可能會有一天睡車上。
再請大大們幫我想想辦法，拜託拜託，感恩～！
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