陳小暉 wrote:
CLUBMAN JCW(恕刪)
我個人是喜歡midnight black配rooftop grey屋頂，但老婆喜歡chilli red屋頂搭配silver white所以後來就照她的，加上業代送的引擎蓋條紋貼紙也是選紅色，基本上看起來就是國外306p clubman JCW一開始廣告露出的樣子一模一樣(除了多選了行李桿跟現在台灣的輪圈是配黑色18吋以外)。
艾多美 wrote:
JCW哪邊有試乘車 ...(恕刪)
我當時是也沒有Clubman JCW可以試，所以是試Countryman JCW，或許可以打去各家展示中心問看看。
交車至今快3個月3000公里(市區為主、高速公路跟一點點山路，都還保持原廠未改)，比較多是老婆開，但可以分享一些心得供您參考(綜合比較的對象是這十年來自己或家人的車，比較有駕駛及乘座心得的：SAAB 93、C200 Estate (S205)、Swift 1.0t、Cayenne 第一代、這一代Cayenne Coupe、這一代的X4 420i M sports跟X3 M340i)。
底盤&懸吊&制動：
可能是JCW調教而且是底盤重心低的非SUV車款，底盤剛性很好很穩，高速過彎側傾也低，會很容易沒有速度感(就是開到130了沒看時速表會以為自己還在80)。簡單的講即使高速過彎、遇到路面起伏，還是那種穩穩黏在地面上的感覺。懸吊部分本來一直很掙扎要不要選電子可調的，但看了國外論壇、問了業代、試乘Countryman JCW後，最後決定不選。JCW的運動化懸吊配18吋胎感覺是比Countryman JCW配19吋硬，但是夠Q所以多數時候不會不舒服，不過遇到很爛的路面還是要避一下。制動配到brembo前四後二是夠利，但感覺沒那麼線性，還在摸索適應那個煞車腳感。煞車粉塵”粉”多，配上黑色亮光輪圈，洗完車不用幾天就很明顯沾附著一層煞車粉塵…
動力：
小mini塞進306匹46牛頓米零百5秒內應該是Clubman JCW表面上看起來最吸引人的地方，尤其扭力比同級馬力比他大一點的都還大也更快爆發出來。實際感受是真的滿衝的，但也導致說在市區尖峰時間開其實用mid都還覺得不是很順，所以我預設是green模式。雖然用上雙渦流(不是雙渦輪)，但turbo lag還是明顯的。因為年紀大了已經沒有在跟年輕人胚200了，所以沒辦法去評論過200的高速延展性，但就我自己會開到的時速以及心臟強度內，是很充沛源源不絕的。載小孩偶爾小踩一下，是可以瞬間喚起滿車的小孩歡呼尖叫聲。搭配Aisin的8速我覺得換檔很順(Cayenne的Tiptronics其實也是Aisin)，比M-Benz 9速順又聰明多了。據說還是ZF比較好，但我自己是還感覺不太出差異。
操控：
方向感的粗細、握感跟回饋都不錯，現在那些德國車我覺得都太輕手，比他們稍重手一些，但我覺得再重一點會更好。方向盤指向性我覺得也比現在那些德國車都好，方向盤轉向齒比也比較積極一些，但還是有一點點點點的虛位。這樣的手感、指向性搭配上小尺碼、短軸距、前面提到的底盤&懸吊&制動&動力&變速箱，整體來說真的是比起上面提到的德國車們有樂趣。
但這裡也必須很老實說一些缺點。首先是車重，以這樣的小車真的是很有感的重，完全沒有輕盈的感覺，但這也沒辦法，畢竟要塞一顆大心臟引擎跟健壯的四條腿四驅系統，國民小車成本上也沒有辦法用上很多鋁合金。這台是四驅，又加了一個LSD，我自己基本上是感覺不到推頭。但畢竟是前驅基礎的四驅，它的迴轉半徑其實比我想像中還要大，後驅車這點就大勝。再來就是一個硬傷，還是避不開大馬力扭力前驅車常見的宿命，會有torque steering。雖然是很輕微很偶爾，但就是會發生(這3個月來有印象的是3次)。第一時間遇到時感覺會像是右前輪壓過一小塊凹凸不平的區域，方向盤會很輕微左右拉扯一下，但實際上那是很平坦的路面。發生第二次以後我就上網查了一下國外論壇，這台真的還是會有這個現象。通常是換個好輪胎就可以改善，或者說檢查一下輪胎定位。我大概就是先等一萬進廠保養或調胎時再檢查一下，可能就是趕快把輪胎消耗完換個好胎試試。
舒適&內裝&配備&空間：
舒適真的不是它強項。我是保留JCW賽車座椅沒換成電動皮椅，包覆性很好麂皮質感也不錯，但發泡棉比較薄坐感偏硬，所以這很看人坐。我跟我太太是比較喜歡硬的座椅(小孩都坐在汽座上所以無法評論)，但我相信對多數人來說是比較不舒服的，開長途下來也真的會比較累。車室隔音一般市區是很不錯，但JCW的ASD我覺得有點太過頭聽久了吵度>爽度，所以我把它改掉了。而且一到高速問題就很明顯，底盤胎噪真的滿大聲的，風切聲也很大，配上引擎聲，整個車室內感覺就是轟隆轟隆的交響樂XD…
內裝賣的也是設計感，不是用料質感XD除了座椅，全車找不到皮質，都是飾板跟硬質軟質塑膠搭配，加上全車外面超多膠條跟大面積防刮材質，我塑橡料保護劑303 Protectant跟Carpro PERL使用量多出好幾倍，以後要直接買加侖裝的了…用料是真的跟德國豪車之間有檔次上的差距。好在說塑膠用料是用的不錯的，搭配經典的設計感，整個室內空間的氛圍還是很有質感。組裝品質目前是都很扎實，但目前只有三個月來看其實也不準。
配備當然也是mini最惡名昭彰的地方，不過因為我個人是很老派，開車就開車頂多聽個音樂廣播導個航什麼的，不喜歡弄太多有的沒的，連carplay有配我都不用，所以感覺是還好。像Swift，開車我覺得重要的都有給我，不重要的都沒給我，才是回歸本質，配備越少就越少東西可以壞XD…大家最詬病的mini沒有acc，其實加裝只要找到對的資源也比想像中實惠跟方便很多，完全不是個問題，只是只有跟車沒辦法車道維持而已。真要說是個人很不習慣BMW的原廠導航，語音導引或提醒太瑣碎太複雜，反而常常把我搞混，到現在我還無法適應。
空間自然也是mini弱項，但其實以我173對外號稱四捨五入180的身高，前面座椅調整到我的標準坐姿，後座膝部空間還有兩個拳頭以上，頭部空間因為類旅行車設計也是兩個拳頭以上。雖是四傳但中間突起其實不高，後面坐兩個大人除非是北港六尺四，雖然不到可以做伸展操，但也絕不會擁擠或不舒服，何況我後座就是常年兩個小孩汽座。但如果要坐到三個大人長途就真的完全不建議。不過JCW搭黑頂棚，畢竟不是大車，視覺感受上是真的會比較壓迫一點。行李箱空間就360L，但設計的很方正平整，意外的實用。平心而論除非有特殊使用需求或常常露營，一般日常家用我真的不太懂為什麼要選行李箱空間很大的車。我們家不是戶外咖，前一台S205旅行車，等到小孩長大不用嬰兒推車了，基本上都很空，反而造成懶散最後堆了一堆雜物。家人也都愛休旅車，但他們行李箱幾乎常年也都是空的，載物從來沒用超過一半。Clubman以一個小家庭不露營載貨、最多就是國內旅遊，其實比我原來預期更夠用。真的不夠用了，當初有選配車頂架，隨便裝一個車頂箱又是三四百公升，剛好有藉口騙老婆說需要買一個XD
整體總結，就是不要把它當豪華車看待的話，是一台很值得駕駛玩味、然後對小家庭來說比我原本預期更實用的Family Fun Car。但如果追求的是豪華均衡的氛圍跟質感，其實那個定價加上mini折扣多半很硬又都要選配一些東西，那個錢絕對都可以買到1A2B level中型車格的普通動力車款，甚至Clubman JCW還比較貴配備還比較差…主要是基於這大概也是人生最後一台ICE車的浪漫(所以之後一定要改進排氣否則以後的車沒機會了)，雙B也體驗過了大概就是那樣的感覺，還有也預計這幾年內如果有看到自己終於喜歡的電動車會添購一台的規畫，所以這次心一橫做了比較不一樣的決定，否則應該還是會選主流車款吧XD…
sixwingangel wrote:
我當時是也沒有Clubman...(恕刪)
哇! 哥寫得這麼詳細實在很用心體驗..
個人考量家庭用途所以訂countryman JCW,
但沒試乘車,
想請教哥:
試乘F60 JCW時, 跟F54差異比較的詳細心得?
謝謝分享
portofino wrote:
哇! 哥寫得這麼詳細...(恕刪)
老實說因為試乘countryman JCW時間短也不敢硬操，所以體驗真的不深，印象比較明顯跟clubman JCW的差異在於clubman配18吋比起countryman 配19吋懸吊感覺還是clubman比較硬。但最大的差異應該就是空間，軸距是一樣，但countryman後排座椅可以移動膝部空間可以拉大，然後車高拉高明顯比較開闊，視覺上也比較不會有壓迫感。另外countryman車門飾板有搭配麂皮，我覺得質感更好。
之前有看過國外有一些試車比較兩台JCW，資訊供您參考：
https://www.motoringfile.com/2019/12/09/review-jcw-countryman-jcw-clubman/
https://www.motoringfile.com/2021/12/16/612-hp-showdown-the-jcw-countryman-vs-the-jcw-clubman/
https://www.youtube.com/watch?v=TI434Ftvv1w&t=1212s
看起來感覺是駕乘感受應該很接近，可能就不同車型車高(SUV或hatch/wagon)先天物理特性必然會有的一些差異而已，正常人正常行駛應該感覺不太到太大差距。主要應該還是回歸喜歡那種車型、外型、空間。個人是因為一直不太習慣SUV比較高的視野跟座位高度(感覺像坐在漂浮魔毯上我會有點怕怕的)，也比較喜歡wagon長長扁扁的型，還有老婆也堅持買mini就是一定要圓形頭燈，所以選clubman。但有空間需求countryman絕對是明顯感覺得出來比較開闊。
ntutie wrote:
哈，請問大大車到了嗎？
2022/11月底通知原本選配的JCW變速箱缺晶片，那就只能做罷。
希望老婆四月下旬生日之前能交車，對了，請問這是末代敞篷油車了對嗎？
您好
尚未交車
不過好消息是1月進產線了
業務說現在沒消息就是最好的消息
預計最晚5月可以交車
因為正23年的需要驗車
我的車進產線時是排第3台
敞篷訂單那時總共有18台
後面的感覺也有得等了我想....
因為業務有說
每個月有沒有敞篷配額
能有幾台進產線
都是原廠說了算.....
11月說繼續延.....
12月說沒敞篷配額.....
終於.....
F系列會不會是末代油車不確定
之前有消息是2025年全面電車化
但印象中也有看過網路訊息
新一代還是會有油車
但新一代cooper的造型個人不喜歡
又怕到時真的沒敞篷油車可以買
所以就下單慢慢的等了
參考參考
小弟也希望6月花蓮旅遊放鬆時
能開著新車啊!!!!!
在193線道開篷應該很美
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