關於Mini這個品牌，你可以說它小眾，但知道的人可一點都不少，不過要是說它熱門，那也不太合理，可是直到這個世代的Countryman問世，路上的能見度可不是一般的高，接連帶動著自家掀背車Mini Cooper的接受度，如今似乎又再度可以聽到，「那台車是什麼啊？也太可愛了吧！」的說法了。
這世代Countryman的成功除了外型之外，很大一部分是在於駕駛輔助系統的全面導入，買Mini不再是很盤的選擇，而是攤開規格配備表一戰輸贏的存在。另外還有一個部分，便是整個Mini品牌全車系的調性，都跟以往相比來得舒服不少，無論是掀背還是休旅都是如此，就連我們上次試駕的Countryman JCW也是同樣的設定，這也不禁讓我們好奇本次要試駕的Mini Cooper JCW的表現究竟會是如何。
直接說結論，代號F66的Mini Cooper JCW底盤與上一代相比，又顯得更為柔韌了一些，多了幾分濾震效果，少了許多硬派的傳統，對於死忠本格派或許不夠對味，但就想一親芳澤的新車友來說，無疑是更容易上手的設定。說變軟或許有點太過於抽象，那我們用Mini自己的原話來形容，他們表示JCW就是基於Go-Kart卡丁車演變出的市售車款，所以就是要帶給駕駛者如同卡丁車般的駕馭感受。那麼相信有開過卡丁車的讀者們，應該都是知道卡丁車的底盤與懸吊到底有多硬朗，誇張點說就像是四根鐵條直接插在車上這麼直來直往，路感絕對是百分百，但碰到坑洞也如同尾椎被重擊，基本上就是讓人又愛又恨的存在。愛它刁鑽犀利足夠硬派的操控，恨它讓自己開完好像被卡車撞過般全身痠痛，但這就是JCW。
F66的JCW與其說像是JCW，我們更認為它像是一部德系性能鋼砲，懸吊支撐性絕對夠，但還是會兼顧舒適性，且是高級有質感的那種，所以如果你開過之前的JCW而且還很喜歡的話，那麼大改款的JCW肯定不是你的菜，但如果說你始終都沒有機會接觸，終於存到了錢或是願意捏爆直上，那麼這部車肯定也不會讓你失望，該給予你的駕駛樂趣絕對還在，熱血澎湃也不會消失，全家人還可以開心出遊，豈不是更吸引人的存在。
講完操控，Mini Cooper JCW的動力表現就可以說是堅守本分。本車所搭載的2.0升四缸渦輪引擎就是BMW的B48，最大動力為231匹/38.1公斤米，比起舊款成長許多，但變速箱也換成七速雙離合器，因此在保護變速箱的前提下，零百加速成績為6.1秒，反倒是與上一代持平。雙離合器的問題我們都知道，相對的優點也很明顯，換檔速度迅猛，接合直接猛爆，拳拳到肉的換檔感受，就是熱血駕馭的重要組成因子，甚至在1檔換2檔時輪胎還會空轉，確實相當爽快。
不管大家喜歡的是舊款JCW的調性，還是新款JCW的設定，小編只想說車廠畢竟是跨國公司，有賺錢才有能力推出更多更好的產品，倘若以往的JCW非常硬派，讓工程師與死忠車迷都相當滿意，但絕大多數的消費者卻遲遲不肯入手，意義又在哪呢？折衷但賺到了盈餘，各種傳統才有延續的可能，你說是吧！
感謝分享&介紹，Mini Cooper JCW 一樣可愛 
