今天汎德也準備了Cooper Coupe(紅)與Cooper S Coupe(藍)讓採訪的媒體拍攝。
有了Coupe車型的加入，MINI家族也更加完備了。
從車頭部位來看，MINI Cooper S Coupe延續了家族化的圓潤引擎蓋曲線。
水箱護罩的邊框也以鍍鉻樣式包覆，中間網狀的進氣壩與前保桿充分的展現出Cooper S Coupe的運動氣息。
頭燈的外框一樣採用鍍鉻樣式，頭燈組則是採用遠近光雙功能氙元素燈組，並附有頭燈清洗裝置。
在葉子板部位，Cooper S Coupe同樣將紅色的S字樣崁入鍍鉻飾板上頭。
Cooper S Coupe的輪圈為Conical Spoke八幅樣式，尺寸大小為17吋。
在車頂後面，Cooper S Coupe設計了擾流翼，並以空氣力學之原理達到增加下壓力的效果。
車尾廂上頭也配備了自動升降功能的擾流尾翼，在車輛時速達80公里以上時會自動升起，進而提升高速行駛時的下壓力，而車速下降至60公里以下時，擾流尾翼將會自動收回。
車尾燈組同樣保有MINI家族的特性，以鍍鉻外框和梯形同心圓造型設計。
尾廂上也貼有代表性能的Cooper S銘牌字樣。
下保桿同樣使用網狀設計，中央雙出排氣管也是Cooper S特有的象徵。
從車尾看去，雖然有些不習慣，但很明顯的這就是MINI。
車門的飾板採用Black Checkered樣式，全都以近橢圓的造型設計。
迎賓踏板上頭也印有MINI Cooper S字樣。
Cooper S Coupe內裝部分採黑色為基底，搭配上皮革與鍍鉻元件，創造出一股濃厚的雙座鋼砲性格。
三幅式多功能方向盤附換檔撥片(Cooper為選配)，小盤徑的尺寸讓人握過一次就愛不釋手。
方向盤上的多功能控制健，能讓駕駛者輕易的調整音響聲量、藍芽無線通訊、聲控等多項功能。
秉持著一貫的傳統，Cooper S Coupe的儀表板處僅設置了指針式轉速表。
自動感應式頭燈與方向燈撥桿。
雨珠感應式雨刷控置桿。
腳踏板部分採用不銹鋼材質，同樣以橢圓型作為造型，不過此不銹鋼腳踏板為Cooper S版本專屬。
中控台上方設置了體重機造型的時速表，中間附有MINI Visual Boost 6.5吋液晶螢幕，並整合了行車資訊、USB音樂播放、藍芽通訊、iPod/iPhone/iPad等多媒體娛樂系統。
空調系統按鈕的造型也參照MINI廠徽樣式設計，下方為車窗、中控鎖、前後霧燈開關。
變速系統採用Steptronic六前速手自排變速箱。
此真皮雙前跑車座椅為選配件。
頭枕上方以橢圓形挖空設計，減少乘員頭頂部的壓迫感。
後行李廂空間為280公升，椅背後方附有可上鎖蓋板，開口大小為360×200mm，讓車室與行李廂空間能相通，成客不需下車就能輕鬆拿取後方物品。
行李箱底板翻開後能看到簡易的換胎工具。
Cooper S Coupe搭載了1598c.c.渦輪增壓直列四缸引擎，最大馬力為184hp/550rpm，最大扭力為240Nm/1600-5000rpm，在Overboost的狀態下，則是能釋放出260Nm的扭力峰值，由靜止加速至100km/h僅需7.1秒，也成為MINI家族中最快的一員。
紅色這輛是小老弟MINI Cooper Coupe。
水箱護罩採用經典的鍍鉻橫柵設計，雖然沒有如同Cooper S那般的極具運動感，但典雅的造型想必也是許多車迷們的最愛。
葉子板部位的方向燈飾板也與Cooper S版大為不同。
Cooper Coupe的鋁圈為六幅雙肋6-Star Twin Spoke樣式，尺寸大小為16吋。Cooper Coupe與Cooper S Coupe的懸吊繫統皆為，前麥花臣式、後多連桿。並配有失壓續跑胎，在輪胎完全失壓的情形下，也能以時速80公里之速度行駛約150公里之路程。
Cooper Coupe的後保桿造型相對的保守許多，排氣管也改為單邊樣式。
MINI Coupe在安全部份配有，DCS動態穩定控制系統、CBC彎道煞車控制系統、ABS防鎖死煞車系統、煞車力道顯示系統及胎壓偵測警示系統等；此外，全車系也配有雙前座安全氣囊與側邊氣簾，提供乘員最佳的防護。
Cooper Coupe的內裝部分同樣以黑色作為基底，與Cooper S不同的是，少了換檔撥片(選配)與不銹鋼踏板，其餘部分大至相同。
動力部分則是採用1598c.c.直列四缸引擎，搭配Steptronic六前速手自排變速箱，最大馬力為120hp/6000rpm，最大扭力峰值為160Nm/4250rpm，0～100km/h加速為10.3秒。
至於建議售價方面，不是小編刻意要賣關子，而是汎德也還沒擬訂出最終售價，不過相信在11月9日的正式上市發表會中就能揭曉答案了。
小惡魔
~MINI怎麼改都好看報導
