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找回失去的重低音

開R56至今也3個多月了,上車發動後的第一件事就是打開音響,聽著喜歡的音樂;隨著聽的次數越多,就越覺得奇怪,感覺少了一味??

怎麼覺得比之前的R50音響還爛啊!!!最後發現原來此車的低音根本不到位,所有的音樂都輕飄飄的;就像是吃水餃沒沾醬一樣,超不

舒服的.

本想說沒差啦,有聲音就好了,還要花錢改音響,拆來拆去....,但我那不甘被按耐的心,還是去"古勾"了一下,沒想到卻有意外的收

穫,真是欣喜若狂啊!!

其實早在國外就有這樣的討論了,只是在台灣好像比較不這樣搞;反正音響不好,升級就對了,但對於我這種"木耳"而言,要求其實不

高,聲音舒服就好,不太想花大錢弄這些東西,而且車子還要來個"大解剖",這更不舒服了...


此次改裝的主要目的是將車內的"音源分配" 前/後對調,也就是說原本在車門喇叭上的聲音換到後座側邊的地方,當然後座的聲音

就被換到車門上啦.為何要這樣換?請參考國外討論區,裡面有很詳細的說明,甚至連測試儀器及報告都有,有空的人可以參考一下,畢竟是他人心血傑作,真值得按個"讚".在此只是將重點節錄,方便大家.

廢話不多說了,看圖吧.

首先找到要做變動的地方,就在各位駕駛座左腳附近,有個引擎蓋釋放拉柄的地方,為了方便說明所以標上了1號及2號塑膠件:


把1號塑膠件用力向外(向右側)拉,變成下面這個樣子:


接著把2號塑膠件向後(向後座)的方向拉,變成下面這個樣子:


2號塑膠件之所以要向後拉是因為它的上方是長這個樣子的:小心別弄斷了啊!


1號塑膠件拉開,2號塑膠件拿掉之後就變這樣了:


拉開後找一下你會看見有個白色(還背著一個黑色的)的接頭,它是固定在車體上的:


要取下這組接頭有個小技巧,就是面對接頭時,將整組接頭逆時針方向轉約45度,然後他就掉下來了,這張圖就清楚多了,白色的那個接頭,就是我們今天要處理的對象,在WDS中編號為 X9331:


接著就是把白色的接頭取下來吧,注意接頭的兩邊有卡榫,要先按壓才拔的下來:


接著就要動手術啦,我是利用修眼鏡那種小螺絲起子(一字的),一一的將所要對調的接腳拔出來,每次只拔兩隻腳,對調後再插回去,一共作4次,也就是8隻腳啦!!




對調的目的就是將前後喇叭的音源交換,對調完之後就照原步驟反向將接頭插回去,然後先開個音響試試看有沒有接好,利用原本音響的選單選擇音場的前後分配,"完全轉到前"及"完全轉到後",看看是不是顛倒呢?是的話就代表成功的對調完畢了.接著再將整組接頭固定回車體上,再將1及2號塑膠件裝回就大功告成啦!!


附上要對調腳位的參考圖,右上角是我加註的速記法,意思是說 pin2 要跟 pin6 對調,pin3 要跟pin7 對調,如此類推:



此次改裝的相關訊息如下:
費用: 0元
時間: 1HR
難易度:低
適用車種: 應該是07以後R56原廠BOOST音響的都適用(小弟的是 11'年的),有Hi-Fi音響的好像不適用.

副作用:若是原本有選配藍芽通訊的,在講電話時聲音本來應該是從前面車門出來的,現在會跑到後座去了;要不要改裝就看個人能不能接受這個副作用了.謝謝收看!!
2011-08-29 9:27 發佈
文章關鍵字 重低音
很詳細的解説!!
但是我看不到圖.....
R56S您好~~
可否轉載至[水源地]討論??
miakiss

我來試試看,可不可以po在 DIY區!!
大大你真的太厲害了…給你一個讚!
另想請教如果加裝A柱高音喇叭,不知大大可告知如何接線?
感謝!
好讚~~~~~~~~~~~~~~~~~感謝樓主無私的分享~
看完文章后馬上動手做,十五分鐘搞定。

太感謝了,我不用再想要買重低音了。
感謝樓主無私的分享
經過前後音場對調
真的讓我的R55音響重生
當初從R53換成R55 就覺得這音響怎聽都覺得很怪
無奈耳朵不靈光 只有木耳等級
心中一度想升級原廠Hi-Fi的念頭
幸好經此一改 找回了重低音 升級這回事 馬上就拋到九宵雲外
省了起來~~

只是前後音場對調為何有這種效果呢
在此借老外的測試結果圖來說明一下




圖中曲線為原廠喇叭在各頻率的測試db值 可分前喇叭與後喇叭
由曲線走勢可發現 原廠配的喇叭很失敗
負責低音的後喇叭 在低音頻 20Hz 的輸出db值
比前喇叭低了30db
也難怪怎聽都沒重低音 而這後喇叭在高音頻(2000Hz以上)時
輸出卻比前喇叭強.........

也因為如此 才會有這招前後音場對調的絕招出現
讓喇叭以合適的音域發聲
當然聽起來就截然不同啦

因此R56/R55的車主們
別遲疑 快快動手吧!!!


光看這張圖
後方喇叭的Frequency Response是一個High Pass
為什麼會說後方喇叭是負責低音的呢,原廠不會那麼笨吧
你把前後對調後會覺得低音變重
是因為原本送到後方喇叭的音源中要被衰減的低頻音被前方喇叭放大
只是原廠在後方放這樣的喇叭應該是有他的用意吧
被這樣一接,感覺違反了原廠音響的設計
或許聽到的低音變強了,但是應該不是原來音響要達到的效果
有錯請指正


Towbailan wrote:
感謝樓主無私的分享 ...(恕刪)
在這感謝Towbailan大大的補充,不過有一點要澄清的是這裡所展現出來的頻率響應並不是"喇叭"的頻率響應,而是我們那台BOOST CD 主機的"音源輸出"的頻率響應喔.其實這台主機從100Hz以後不論前或後的音源輸出,表現的都不是很理想.但我們只能在"最少花費"上做最佳的處理.

davido大大說的沒錯,"看起來"後音源的確是個HP為何要這樣設計?我們不得而知.是原廠故意這樣設計?or"不小心"變成這樣?這也無從查證了!

只是從WDS中可以看出原本設計圖中後方的喇叭叫做woofer,前面兩個喇吧(一高一低)叫mid-range speaker;在01發文,有圖才有真相,請看下圖:


首先,為了要將較為正確的音源安排給喇叭,就必須做前/後對調的動作.
其二,光從喇叭單體的大小概略來判斷;前門上的2個喇叭體積本來就只須要應付"中音域"就OK了,而後面那顆較大的(6X9)相較於前門的喇叭,當然就要負責低音啊,況且設計時就已經說後面是低音喇叭了!

附帶一提,中音及高音相對於低音是較具有"指向性"的,這樣我們才聽的清楚,所以前門會放中音域而A柱會放高音啊!至於低音就"相對的"沒有指向性了;你可以看見一般的音響改裝是把超重低音放在後車廂,BMW的L7 system 重低音是放在駕駛/副駕駛的座位下方.因為我們不需要知道低音從何處飄進我們的耳朵,只要有感受就好(碰..碰..碰)

以上存屬個人分析,有錯請指正,謝謝!
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