但這種車通常都跟性能脫不了關係，或許也是如此迷人的原因，3.0以上的大排氣量，每一腳油門都是對荷包的不尊敬，加上不想要每年繳牌照稅和燃料費時吃土，因此都只敢把斜背休旅車當作夢想，而不敢輕易實現
當特斯拉出現的時候，輕易突破超跑的零百加速、不需要擔心油耗、在台灣也不用繳牌照燃料稅費，不過當時的我對電動車沒什麼感覺。但是過了幾年電動車漸漸普及，更多的品牌推出電動車後，車型的選擇也越來越多。連我最喜歡的斜背休旅車如Enyaq、iX2還有Q6 Sportback e-tron這幾款，終於讓我對電動車動了心
想想不用擔心花費又能有不錯的性能，加上前陣子台股小有獲利，於是鼓起勇氣準備去實現我的夢想，就先去看了奧迪
賞車的同時拍下照片做記錄，也分享給各位欣賞
Sportback的靈魂- 車尾
後廂為了帥氣的斜背置物空間勢必會少一些，不過Q6 e-tron還有前方置物箱空間可用，因此這點犧牲我是可以接受
原廠標配的21吋輪框上面還印有RS的logo，如果不是電動車我根本不敢考慮用這種大小胎圈的車，光看荷包就痛
11.9吋儀表顯示跟14.5吋的中央觸控螢幕之外，還標配了10.9吋副駕螢幕。雖然電車的大螢幕配置讓很多愛車人士退卻，不過實際摸過後我覺得奧迪的介面和螢幕角度巧妙地安排下，還是有營造出高級品牌該有的豪華質感，而且整體氛圍不會過於花俏，按鍵的操控上其實都算直覺
原本就有Sportback勢必會壓縮頭部空間的認知，但進去車內才發現其實下斜的地方在頭枕後方比較多，因此頭部空間還是ok的，只是膝部空間則不算大，就是剛好夠用
順帶測量給各位參考，頭部空間176cm還有一顆拳頭
在展間內看完後，覺得外型、內裝都比沒看過實車之前更讓我喜歡。至於規格部分，以我目前做功課來看，Q6 Sportback e-tron續航里程跟快充速度算是前段班的表現，快充21分鐘可以充到8成滿的電力相當於可跑200多公里，加上家裡可以安裝充電樁，基本上不會有里程焦慮的問題才對?
比較可惜的是因為我沒預約所以沒順利試駕到，不過心理對於這台車其實已經很喜歡了，實際的駕駛感受就等預約試駕後再來分享好了
