「是收藏，也是生活日常—Audi RS 3 Sportback」
引用 Carlos Yuan 自 style master 之標題，我認同這對於 RS 3 是最精闢的見解。踩下油門時，噴射增量的不只汽油，還有多巴胺！
RS 3 搭載 400hp、500Nm 的 2.5 升直列五缸渦輪增壓引擎，我在路上能體驗 EA855 實力的機會鮮少，一般都在當 A3 駕駛居多。日常通勤能展現出溫文儒雅的一面；需要拋開煩惱時，它又能用超過 1G 的後座力將我往前踹，靈魂則呆愣在原地，使得困擾立刻隨著高壓爆燃散出尾管外。
受益於 RS Torque Splitter 搭載於 8Y 世代的 RS 3，在彎道中不斷加深油門，竟能感受到可控地滑移。只要些微反打方向盤又能回到貼地的狀態，這在傳統印象中的四輪傳動車型是難以預見的樂趣。
不過還沒嘗試過甩尾模式，等到有朝一日天時地利人和，再來體驗下這部車不為人知的一面！
或許開習慣 1.4 的 A1，交車到現在兩年仍對這個高轉引擎不太習慣。EA855 的低轉輸出有點空虛，大概到 2500 轉後才開始明顯飽滿。以這台 RS 3 幾乎6成都在市區的用法，確實違背這輛車的設計初衷，但表現也不俗，高速公路的表現約 15 km/L 左右，市區也還有 7 km/L，個人是認為可以接受。
狂徒！
處於蜿蜒的道路上，這套軟硬體架構帶給駕駛感覺非常舒心。方向盤瞄準彎心滑入車身的同時，quattro 系統自動分配扭力至轉向外側後輪，配合 Audi Sport 調教精良的電控輔助系統，造就不需以往的直覺反應——深入制動踏板，進而增加乘坐的流暢體驗。隨著重心轉移的間隔縮短、電子懸吊頻繁作動、極強的防傾桿與車身高剛性，卻保有十足的支撐度與舒適，使車內的任何人喪失速度感。理性與感性的相互拉扯情節，於 RS 3 上不需上演。
RS 3 的性能很有跑車的格調，但藏在掀背車的乖張外表下，其實也很有「宜室宜家」的手腕。家裡的 RS 3 假日都背負著家庭的重責大任——需要裝載餵飽一家人所需的食材。
它搭載便利的電動尾門，具備 282 公升的行李廂容量，這類掀背鋼砲雖沒辦法媲美 SUV 的大肚量，但不論是上菜市場或是到漁港買新鮮好料，這部車都能完美勝任。
勇猛的性能看似武車，實際上是能文能武。RS 3 裝備的 B&O 音響及後座出風口，與夜間行駛時低調亮起的氛圍燈，使得乘坐於後座的家人們享有高質感的移動過程。尤其是後座的頭枕比起一般轎車來說相當柔軟，再搭配些微包覆的後座椅背，具有相當愜意的乘坐質感，同時使乘客帶上一絲自在。
似乎受益於車身剛性，底盤舒適度極高！我的感受是由懸吊吸收震動後，再將能量分散到整個車體平均吸收。而非單一部位被壓迫，牽動其他部位產生扭曲，造就 RS 3 壓過橋接縫保有平穩可控的動態。
選擇舒適模式，表現出長輩也能接受的路感回饋；觸發方向盤上的 RS mode，可包容駕駛滿溢出的熱血。相信以這樣的表現具有充分說服力，讓涵蓋各年齡層的每位家人認同這輛車。
毫無缺點的事物不存在，是否完美取決於心態。
RS 3 存在3系列上的中控螢幕當機問題，不登入 MyAudi 帳號也會有低機率發生。沒音樂聽無所謂，不仿讓 TFSI 引擎的五重交響樂刺激一下聽覺感官，可是冷氣連帶當機不能調整，對一個現代人實屬折磨。
其次是 A1 的駕駛視野比 RS 3 優，RS 3 車內後照鏡與前擋鏡頭模組的體積略大，這跟 A1 比或許蠻不公平的，畢竟這是台充滿科技化輔助配備的車款，但不適應感是確實存在的。再來 A1 屬於前座車窗面積較大的雙門車型，確認來車時不被B柱阻礙視野，儘管 RS 3 具有盲點警示系統，仍不如親眼見證來得有實感。
但是人無完人，這套理論產品也適用。
這部車非常會提供使用者「情緒價值」，不論是解鎖車輛時觸發的燈光展演，亦或是打開門即可見的 RS 照地燈與儀表迎賓畫面，時刻都在暗示車主這頭猛獸會甘願臣服於你，就是自己為了家庭甘願犧牲精力與自由所換來的些許補償。再加上這部車的各項性能指標皆遠超於平均水準，使得以上缺點通通願意包容，瑕不掩瑜。
車輛本質優秀，但業務與保固給六星好評
等車期間更改過兩次選配內容，最後在交車室發現選配的進階胎壓系統不存在、車外後視鏡的顏色不對，因此向業務提出此狀況，當下他也爽快地承諾會免費幫我處理到好，而後續再聯絡安裝事宜時，業務竟電話告知「當時訂單已凍結，無法變更配備」。明明最後一次簽名送出選配確認表時，業務確實回覆收到，一個月後他回報訂單狀態仍處於凍結前的「訂單成立」，那問題就不出在我身上啦。
其次就是亮黑窗框的烤漆，在交車一年半後莫名剝落，聯絡業務後回廠檢查。但大老遠跑回中和，奧迪維修部竟然說外觀件只有保固半年！！我當場反應「5年保固呢？」，只得到「歡迎自費烤漆」的答案。
本來懶得計較胎壓偵測器，畢竟雙方交車都開心，業務也貼心地送我油箱加滿讓我好回家，沒想到交車兩年又再一次被耍！他也不先告訴我窗框只有保固半年，浪費我的休假！浪費我的時間！
而且我看技師把這件事回報給賣我車的業務，整天也不見他傳訊息解釋。反而把這些事告訴推薦我這位業務的好朋友，他也表示十分不可思議，並連帶覺得抱歉。
「被迫分離，依然相互吸引的那對靈魂。」
時至今日，我非常慶幸選擇與這部車結下緣分。 RS 3 不論外觀刻畫與內裝鋪陳的設計線條，都顯露出充沛的自信，以及無法掩蓋的從容氣質。一旦使用者坐進充滿駕駛者導向氣氛的座艙，品味著 Nappa 真皮的香氛，按下 Engine Start 清脆聲響起的霎那間，即刻襲來渾厚飽滿的內斂聲浪，將會深深地陷入過濃多巴胺而陶醉的情緒中，無法自拔。
