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連FUSO都標配車道偏移,對奧迪更失望了QQ

看到連FUSO最新的六期貨車都有車道偏移警示了


連貨車也開始注重安全提升主動安全科技,而且查了一下發現堅達除了車道偏移
連AEB主動煞車輔助也是標配

反觀奧迪今年上的新車除了A3
Q5、Q6、A6不管電車油車卻都只有車道偏移修正,沒有車道置中
雖然兩者是不同客群,一個是客車一個是商用貨車
不過看到連商用車都這麼重視安全科技的時候,有客車在安全上還這麼落伍
而且還是身為豪華品牌的奧迪…就更顯失望

說不定未來哪一天FUSO標配的安全配備就直接跟客車一樣了?
2025-11-05 14:06 發佈
雖然想講點什麼但還真的無法反駁哈哈
Audi的愛用者通常是為了車燈而買,很少為了Level2而買
你看保時捷也沒有Level2,一樣供不應求
大鼻

奧迪跟保時捷能一起比較喔 難怪奧迪車價一直往保時捷貼近 你說的沒錯 保時捷都沒有了 奧迪當然不會有

2025-11-05 16:49
bulldog2005

車道偏移修正,車道置中,保時捷帕梅有的哦

2025-11-06 2:08
買房買車養小孩 wrote:
雖然想講點什麼但還真...(恕刪)

Lichte

獲利暴跌是認列損失支出 你貼的新聞內文還都寫出來了

2025-11-05 18:53
果然FUSO跟賓士同集團就是不一樣,安全科技很進步
新FUSO有車道偏移警示跟AEB,這樣頭家們可以趕緊換成新車嗎,比較安全
等等會有人跟你說,
開奧迪的都喜歡自己開車,
置中根本不重要
從來沒用過
不知道該說甚麼 影片這台根本沒有車道置中 只有車道警示
奧迪新車Q6那幾台全部都有車道偏移警示跟車道維持 碰到線會有警示也會有拉回
就是跟上一代A5還有Q5一樣的乒乓球式
沒有像Q4跟上一代A6那種主動置中

保時捷跟奧迪一樣都是有L2的車道維持沒有置中
保時捷跟奧迪不同的是國外像Taycan跟Cayenne有置中 台灣沒有去認證
奧迪新平台PPE跟PPC的車款跟美國日本那些一樣都還沒認證

看下面回文01水準真的是隨著流量越來越低成正比
TCH717

個人沒辦法接受無置中看你的使用場景 我高速通常都電腦幫開我能用手機做點事,很危險就是了,台北到台中有一次我高速全程手機處理公事😂 一個鏡頭應該會比三個鏡頭處理不夠細緻,下次有機會會去試試BMW的差異

2025-11-06 23:33
Lichte

是真的很危險啊 國道那些大車爆胎的胎皮或是甚麼掉落物 電腦根本判讀不到 哪天沒注意壓到 那真的很大條喔 能開GT的車主生命沒這麼廉價吧 要這樣開等真的有L3等級的 現在車沒有一家能偵測到

2025-11-07 13:27
你不想當 奧 客,就直說吧!我支持你。
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