如題
我是在今年四月下訂A3
業務通知九月初到港
今日業務通知奧迪六月有更改要先付清尾款，才能夠清關驗車，事實如此嗎？
正常不是要驗完車沒問題，才付尾款領牌嗎？
alfp wrote:
如題我是在今年四月下...(恕刪)
不分品牌，車要離港需先完稅。
一般車廠就先完稅自己做庫存，例如量大的豐田牛頭牌、凌志。
厚蘇集團總代是不走這套的，該年度導入車輛數庫存是要經銷商自己畫壓!
對銷售經營端來說，不完稅，車子就不會是經銷自己背庫底!
當然會希望客人是鐵單，清關完稅，車要趕緊交掉，而非可能客人是不要的單，那是芭樂單!
對經銷商來說，車子只有交車了，才是鐵單!
其他都是假的。
對業務來說也是，客人不交車，這單沒法結算!公司不算獎金!廢單一張!
做再多，只能當作功德!
所以前端賣車的，跟品牌總代理，不會是一個心!
一年賣沒幾台的車、一天到晚被客人追著問何時有車交的車，車公司又給不了交期，要業務呼嚨客人的車。
通常這種沒獎金、沒交期、沒未來、沒答案的車，對業務來說，就是躺屍單!
反正不會是該月能結、下個月這台車公司給啥優惠、何時車會入港能有車交，啥通通都不知道!
所幸就愛做不做，客人自己歡喜買、甘願受，自己端錢來等車，一個願打一個願捱!
在汽車產業，這就是總代理跟經銷端前線業務常你搞你的、我賣我的!
永遠沒交集的迷知音所在!
各自只想搞到自己的KPI，不會換位思考市場真實的運作!
這種特殊車，就有些客人願意等、願意買!、有些業務願意耐著性子跟客人磨、跟總代理耗!
就誰也沒啥好怨!
例如市場極稀有的保時捷雞腿~
下單後六年才交車都有耳聞!
客人如果受不了!那你還買!!這是車市菜雞給人笑吧!
沒性子的，就成不了這種都是?號的車主、與銷售業務咖，都不適合去搞這種車!
買的就早點跳去買有現車的，不用問!
賣的就早點跳槽去賣好賣的，不用淌!
問多了都是淚!!!!
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