2025 B10 S5 Avant [2025/8/28 懸吊規格升級]

連續開了二台Macan S當日常用車也過了近10年, 第二台Macan S到年底也要6年了, 所以開始陸續看車、試車, 也曾考慮購買電車來嚐試新生活方式, 不過最後還是以油車為優先選項.

個人使用習慣為以3000c.c.中型車為主, 因為引擎運轉平順、動力輸出適當, 稅金負擔中等, 內裝要求為雙前座真皮跑車式座椅, 需有通風及加熱功能, 最好沒有天窗.

GLC43家中財務主管看了後直接不考慮. 試開了X3 M50, 座椅與目前Macan S的18向座椅相比包覆性稍嫌不足, 不過動力充足, 外觀則需要多一些時間適應, 所以只先列入候選名單之中.

看了國外新發表的SQ5, 熟悉的EA839 V6及DSG變速箱, 外觀造型及內裝配置都很合我意, 於是就去了展間請業務新車發表時第一時間通知我看車.

6/27忽然看到A5發表的新聞, 做了一下功課後, 立馬聯繫業務看車. 6/28早上帶著全家去試乘, 業務也很貼心的讓我們試坐S5, 看看標配的跑車椅是否符合我們的需求. 因為S5 Sedan和Avant一樣價錢, 這輩子還沒買過旅行車, 所以就刷卡S5 Avant了. 也特別選了紅色內裝, 因為只要新台幣2,000元.

又要開始展開漫長的等車之旅了…..





早上和熟識的隔熱紙店家討論後, 他們告訴我加選隔音玻璃對隔熱紙使用不會有影響, 所以就要去改合約了, 也一併分享給之前有詢問我選購資訊的車友.
[2025/6/30更新]


[2025/7/2更新]
已經將隔音玻璃加選完畢. 看了國外相關資料瞭解這次的S5前煞車是對向單活塞卡鉗, 對初次接觸Audi轎跑車的我覺得有些意外, 不過看了CARWOW S5的煞車測試後, 和同級距競爭對手相去不遠, 以後換煞車皮應該比較省吧, 也或許給自己一個非常正當的理由去改多活塞煞車

另外在國外YouTuber影片中有提到48V的功用, 剛剛在FB DR. IF Factory硬核車媒對最新A5也有相同介紹, 各位車友也可以參考看看.